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日本大學制作出使用單層納米管的TFT適用于液晶顯示
日本早稻田大學制作出了在所有工序中都采用噴墨技術、活性層使用單層納米管(SWCNT)的TFT。這一成果已在2010年9月14日于長崎大學舉行的第71屆日本應用物理學會學術演講會上發布(演講序號：14a-B-4)。相關論文也已發表在學術雜志上。
2010-09-27
TFT 納米管 液晶顯示
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動力鋰電池巨大市場空間顯現
隨著世界石油資源的日益枯竭，汽車的動力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源，這直接推動著汽車業的一次重大技術革命，未來新能源汽車替代傳統汽車趨勢將成為必然。
2010-09-27
汽車電子 鋰電池 巨大市場
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汽車照明電源設計
汽車中大多采用LED和CCFL作為背光源，兩種方案均需要特殊的供電電源。設計了LED、CCFL燈源的供電方案，并給出汽車內部照明、背景顯示以及外部照明等多種具體的應用電路，可用于汽車的內部和外部照明領域。這些汽車照明電源應用設計電路能夠有效散熱，并極大節省設計成本。
2010-09-27
照明電源 MAXl6805 CCFL LED
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汽車音響開關電源原理
以往汽車音響用電是直接取用12V鉛蓄電池，這樣汽車點火產生的脈沖及其它干擾便直接成為音響噪音的主要來源。12V低電壓單電源也使音響輸出功率受到限制，功放電路也只能用OTL電路，頻響特性較差。隨著元器件的發展和技術的進步，開關電源已完全能應用于汽車音響。本文講述汽車音響開關電源原理與線路...
2010-09-27
汽車音響 開關電源 TL494
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WSLP0805：Vishay推出0.5W檢流電阻適用于電子車用系統
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新款表面貼裝Power Metal Strip電阻 --- WSLP0805。該器件是業界首款采用緊湊的0805封裝的0.5W檢流電阻，具有10mΩ～50mΩ的超低阻值范圍，高溫性能高達+170℃。
2010-09-26
WSLP0805 檢流電阻 電子車用系統 電流檢測
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電池技術尚未突破 氫能汽車產業化困難多
以氫氣為能源、實現“零排放”的燃料電池汽車，一直被認為是解決當今交通能源和環境問題的最佳方案之一。但實現燃料電池汽車的產業化，從目前看來仍然困難重重。
2010-09-26
燃料電池 氫能汽車 產業化
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CMOS迎來轉折點 從15nm向立體晶體管過渡
邏輯LSI的基本元件——CMOS晶體管的發展估計將在2013年前后15nm工藝達到量產水平時迎來重大轉折點。將由現行的平面型晶體管向具備三維溝道的立體型晶體管過渡。美國英特爾及臺灣臺積電（TSMC）等知名半導體廠商均已開始表現出這種技術意向。LSI的制造技術發生巨變之后，估計也會對各公司的微細化競爭...
2010-09-26
CMOS 晶體管 15nm工藝 立體
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泛華測控攜行業解決方案亮相成都電子展
9月7-9日，業內普遍看好的2010年中國（成都）電子展（CEF West）在成都世紀新城國際會議中心隆重舉行。北京中科泛華測控技術有限公司（簡稱：泛華測控）攜國防、汽車電子領域的相關產品及解決方案參加了此次盛會，并與來自全球的同行共同探討了西部測試測量行業的現狀。
2010-09-26
泛華測控 成都電子展 柔性測試技術 汽車儀表盤檢測系統
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安全氣囊系統原理及結構分析
自上世紀80年代開始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時下已經成為了非常重要的汽車被動安全設備，安全氣囊的數量已經成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結構和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開?它有哪些缺點?在使用的過程中需要注意什么?下面就為大家一一解說。
2010-09-26
安全氣囊 緩沖氣囊 傳感器
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