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下一代汽車需要更明確的互連策略
當前汽車設計日益復雜，為提高舒適性、提升性能和確保更高的安全性，很多汽車的設計中融入了更復雜的功能。安裝在汽車上的傳感器和成像設備的數量也在急劇增加。這種情況不僅出現在豪華車市場，中檔乃至經濟車型也在增加額外的功能。
2023-09-27
汽車 互連 連接器
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電池測試成為電動汽車行業發展的關鍵因素
電動汽車 (EV) 在 2022 年占據全球汽車銷售份額的 13%，預計到2030年將占據全球汽車銷售份額的30%。該行業需要繼續加大研發力度，推出更多價格親民的車型，促進燃油車市場向電動車市場轉型。市場轉型過程中，對性能更強、價格更低的動力電池產生巨大需求，目前動力電池仍然是導致電動汽車價格高昂的...
2023-09-27
電池測試 電動汽車 泰克科技
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MRigidCSP 技術：移動設備電池管理應用的突破
在不斷發展的便攜式設備領域，對更小、更高效和更強大的解決方案的持續需求是。實現這一目標的一個關鍵方面是優化電池管理電路，而這正是 Alpha and Omega Semiconductor (AOS) 突破性的 MRigidCSP（模制剛性芯片級封裝）技術發揮作用的地方。
2023-09-27
MRigidCSP 技術 移動設備 電池管理應用
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用于為激光驅動器供電的數字電阻
本應用筆記介紹了一種使用數字電阻為激光驅動器供電的新架構。它討論了數字電阻的特性及其連接到標準激光驅動電路時的影響。此外，還將顯示必要的解決方案和計算。
2023-09-27
激光驅動器 數字電阻
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SIT1043Q CAN FD收發器振鈴抑制功能實現原理及實際應用
隨著新能源汽車與自動駕駛技術的深入發展，CAN通信的速率從基礎的125kbps速率提升到目前8Mbps速率的應用，通信速率越高對CAN收發器差分信號的質量要求越來越高。芯力特研發工程師在SIT1043Q芯片中內置振鈴抑制電路，在不需要增加任何外圍元器件的情況下，用于改善星型網絡下高速通信信號質量（星型...
2023-09-27
收發器 振鈴抑制 原理
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10BASE-T1L樓宇控制器如何助力實現可持續樓宇管理系統
本文重點介紹在樓宇管理系統(BMSs)中使用以太網直接數字控制器(DDCs)（也稱為樓宇控制器）的好處，并說明如何將10BASE-T1L協議融合到典型的BMS架構中。10BASE-T1L的數據傳輸速率達到10 Mbps，支持各種拓撲結構，并可通過單條雙絞線供電，在點對點、環形和線形網絡配置中為DDC控制器和邊緣節點提供無...
2023-09-27
10BASE-T1L 樓宇控制器
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數字孿生連接產品設計與制造的橋梁
設計可制造性是設計產品以使其能夠高效制造的一般工程實踐。數字孿生 (DT) 的使用正在成為彌補設計和制造之間鴻溝的解決方案，具有大幅提高效率和減少浪費的長期潛力。
2023-09-26
數字孿生 產品設計與制造
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使用引腳復用減少8位單片機的引腳使用
本文將介紹兩個利用通用輸入/輸出（GPIO）引腳復用來減少項目引腳使用的示例。第一個示例使用了“查理復用算法”技術，第二個示例使用了定時外設和中斷來快速切換引腳輸入狀態和輸出狀態，以在驅動 LED 的同時讀取按鍵。
2023-09-26
引腳 單片機
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新一代數據中心的連接之“道”
2023年上半年，想必很多人都被ChatGPT刷屏了，這種基于龐大的數據集訓練，能夠瞬間生成文本、視頻、音頻、圖形等內容的“生成式AI(Generative AI)”，帶給人們的體驗是顛覆性的。在此之后，科技圈就掀起了新一波的AI熱潮。
2023-09-26
數據中心 連接器
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