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三極管在汽車電子電路控制中的應(yīng)用和意義
在汽車電子電路中，主要應(yīng)用三極管的開關(guān)作用，ECU通過控制三極管的基極控制三極管截止或者飽和導(dǎo)通實現(xiàn)對某個執(zhí)行元件的控制。
2019-11-14
三極管 汽車電子 電路控制
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汽車接插件種類太多？一文教會你如何選擇
接插件的選型是汽車線束設(shè)計中一個重要的內(nèi)容。插接件種類繁多，應(yīng)用廣泛，在選型的時候一定要根據(jù)相應(yīng)的特性要求選擇正確的型號。這里主要介紹一些連接器選型的思路與方面。
2019-11-14
汽車 接插件 發(fā)動機(jī) 電流
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晶振電容知多少？其中的奧秘多了
對于晶振，小編曾從多方面進(jìn)行過介紹，如有源晶振、陶瓷晶振、金屬晶振、晶振工作原理等。而在本文中，小編將為大家介紹晶振負(fù)載電容，并介紹其于電路中的具體作用以及工作原理，讓我們一起來了解下吧。
2019-11-14
晶振電容 晶振 電容器 信號
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大眾高爾夫線束設(shè)計分析
大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經(jīng)典掀背小型家用車型。作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世37年，在全球擁有超過2600萬用戶。高爾夫是繼甲殼蟲之后，大眾汽車最成功的產(chǎn)品。大眾高爾夫的線束設(shè)計水如何呢？今天隨線束工程師一起來看看吧。
2019-11-14
大眾高爾夫 線束設(shè)計
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下一代光纖連接器或?qū)o需插芯
下一代光連接器應(yīng)該是什么樣子的？按照歐盟VECTOR項目的說法，至少是沒有插芯的。據(jù)稱這種無插芯技術(shù)的光連接器已經(jīng)可以實現(xiàn)超過IEC 61300-3-34標(biāo)準(zhǔn)下B級的插損性能，而且不需要對耦合部件進(jìn)行清洗，連接器自己帶有自動清洗功能。
2019-11-14
光纖連接器
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汽車四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是指汽車上多個處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息所構(gòu)成的汽車車載計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。上世紀(jì)80年代末BOSCH公司和INTEL公司研制了用于汽車電氣系統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)規(guī)范，簡稱CAN(Controller Area Network)總線，由于集成電路技術(shù)和電子器件制造技術(shù)的迅速發(fā)展，用單片機(jī)作為總線的接...
2019-11-13
汽車總線 CAN LIN Flexray MOST
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詳談：I2C設(shè)備導(dǎo)致死鎖怎么辦？
一般情況下， i2c 設(shè)備焊接沒什么問題，按照設(shè)備手冊一步步來，基本上就順風(fēng)順?biāo)軌蛴闷饋怼Ｈ绻@么一個簡單的東西，有時候想要的結(jié)果死活不出來，反復(fù)的檢查問題的原因，查詢解決辦法，核查設(shè)備的數(shù)據(jù)手冊，甚至發(fā)送和接收的每一條命令與數(shù)據(jù)都知道是什么意思，仍然無法解決問題，那該怎么辦呢?
2019-11-13
I2C 硬件問題 電氣特性
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RS-485總線電平異常解決方案解析
各位工程師是否會遇到這樣的情況，測試單個RS-485設(shè)備數(shù)據(jù)無異常，但設(shè)備組網(wǎng)后，就出現(xiàn)通訊數(shù)據(jù)異常或連接失敗等情況。出錯的原因是什么？本文將從門限電平為你揭秘RS-485組網(wǎng)異常。
2019-11-13
RS-485 電平異常 解決方案
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解析電壓反饋運算放大器
工程師最常向我提的一個請求是對電壓反饋運算放大器和電流反饋運算放大器進(jìn)行比較。但如果不弄清每種運算放大器如何工作，是不可能確定某種應(yīng)用應(yīng)該選擇哪種運放的。 這里我來介紹一下電壓反饋運算放大器。
2019-11-13
電壓反饋 運算放大器
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