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觸發(fā)器輸出波形又是如何的呢？
觸發(fā)器的輸出方式可能因不同的應(yīng)用和設(shè)計而有所不同。因此，具體判斷觸發(fā)器輸出的正負(fù)需要結(jié)合具體的觸發(fā)器類型、輸入信號和設(shè)備規(guī)格進(jìn)行分析和判斷。
2024-02-18
觸發(fā)器 輸出波形
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脈沖產(chǎn)生電路之多諧振蕩器
脈沖產(chǎn)生電路的原理是利用觸發(fā)器的輸入端和輸出端之間的正反饋作用，當(dāng)輸入脈沖出現(xiàn)時，觸發(fā)器的狀態(tài)會發(fā)生改變，從而產(chǎn)生一個有限寬度的輸出脈沖。常見的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器包括555定時器和觸發(fā)器。其工作原理是當(dāng)輸入脈沖出現(xiàn)時，555定時器會將電容器充電并存儲能量，當(dāng)電容器達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時，輸出端會...
2024-02-18
脈沖 多諧振蕩器
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了解磁耦合RF變壓器的非理想性輸電線變壓器和分支線圈介紹
實現(xiàn)射頻變壓器有兩種基本方法：磁耦合變壓器和傳輸線變壓器。磁耦合變壓器，我們在上一篇文章中已經(jīng)討論過，使用磁通連接將能量傳輸?shù)捷敵觥鬏斁€變壓器依靠電磁波通過傳輸線傳輸能量至輸出。
2024-02-07
磁耦合RF變壓器 輸電線變壓器 分支線圈
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深度解析電壓互感器過失補(bǔ)償辦法
這是電壓互感器的志向情況，但實踐電壓互感器有電流經(jīng)過，它們在一、二次繞組中發(fā)生阻抗壓降，使得一、二次電壓之比偏離變比，一同一、二次電壓在相位上也有差異，這些差異就是電壓互感器的過失，其間數(shù)值上的差異稱作電壓過失或比值差，相位上的差異稱作相位差。
2024-02-07
電壓互感器 過失補(bǔ)償
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意法半導(dǎo)體運(yùn)算放大器低失調(diào)，零溫漂，寬增益帶寬，提高測量準(zhǔn)確度
意法半導(dǎo)體高精度TSZ151運(yùn)算放大器具有極低的失調(diào)電壓和溫度漂移，有助于提高傳感器接口、信號調(diào)理和電流測量電路的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性。
2024-02-06
意法半導(dǎo)體 運(yùn)算放大器
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詳析GMSL在雙汽車電子控制單元中的應(yīng)用
ADI的千兆多媒體串行鏈路(GMSL)方案可以對數(shù)字視頻和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行串行轉(zhuǎn)換，然后通過一對雙絞線串行傳輸。另外，集成雙向控制通道可以使能單個微處理器(μC)對串行器、解串器和所有連接外設(shè)編程。在典型應(yīng)用中可以省去遠(yuǎn)端微處理器及相關(guān)器件，如：時鐘源/晶體和低壓電源。此方案不但簡化了遠(yuǎn)端設(shè)計...
2024-02-06
GMSL 雙汽車電子控制單元
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相對于傳統(tǒng)方案，電感DCR電流檢測的優(yōu)勢是......
4開關(guān)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器能夠產(chǎn)生高于、低于或等于輸入電壓的調(diào)節(jié)輸出電壓，因此深受歡迎且廣為人知。在極端故障情況下，例如輸入短路或輸出短路情況下，它還能斷開輸入/輸出(I/O)連接。與過流和過壓保護(hù)一起，4開關(guān)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器廣泛用于電池供電設(shè)備、汽車系統(tǒng)和通用工業(yè)應(yīng)用。
2024-02-04
電感 DCR電流檢測
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6秒！故障發(fā)生時的極限響應(yīng)，誰來守護(hù)？
汽車電氣化推動了電子保險絲“eFuse”取代機(jī)械繼電器和熔斷器，以實現(xiàn)更緊湊、更高效的解決方案。NIV3071 eFuse可保護(hù)下游電路免受過流、過溫和接地短路事件的影響，并可通過開漏FAULT引腳提供故障指示器。該器件具有四個集成高側(cè)通道，可以通過EN引腳獨(dú)立控制，也可以并聯(lián)在一起以用于更大的負(fù)載。該...
2024-02-04
汽車電氣化 故障 極限響應(yīng) 電子保險絲
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鎖相環(huán)路構(gòu)成與工作機(jī)制
通過環(huán)路濾波器轉(zhuǎn)化為壓控電壓加到壓控振蕩器上，使壓控振蕩器的輸出頻率Vout逐步同步于輸入信號Vin，直到兩個信號的頻率逐漸同步，相位差也在測量誤差范圍內(nèi)，那么整個系統(tǒng)就穩(wěn)定下來了。
2024-02-01
鎖相環(huán)路 環(huán)路濾波器
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