比普通鉛電池小型輕量- 在0℃以下的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)能力有限
- 正極材料中采用了磷酸鐵鋰，由4個(gè)單元和電池管理系統(tǒng)構(gòu)成
- “911 GT3”、“911 GT3 RS”和“Boxster Spyder”3款車型的汽車
德國保時(shí)捷（Porsche）近日宣布，該公司開發(fā)出了采用鋰離子充電電池的12V電池，將從2010年1月開始在德國銷售。可配備該電池的汽車為“911 GT3”、“911 GT3 RS”和“Boxster Spyder”3款車型。最初將單獨(dú)銷售，從2月份開始可作為車型的選配件進(jìn)行選擇。電池本身的價(jià)格為1904歐元（包括VAT），在購買新車輛作為選配件選擇時(shí)需要再加上2499歐元（包括VAT）。
鋰離子充電電池具有比普通鉛電池小型輕量的特點(diǎn)。重量不到6kg，比容量為60Ah的鉛電池輕10kg。尺寸方面，兩種電池的長度與寬度相同，不過鋰離子充電電池的高度要低70mm。運(yùn)動(dòng)行駛（Sports Run）時(shí)鋰離子充電電池的輕便性是一大優(yōu)點(diǎn)，但鋰離子充電電池在0℃以下的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)能力有限，因此在日常使用中也同時(shí)使用鉛電池。電池扣的位置、電路布線以及電壓范圍等與鉛電池相同，因此可輕松更換，不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。
容量為60Ah的鉛電池由于系統(tǒng)形狀的原因，可以實(shí)際使用的SOC（充電狀態(tài)）達(dá)到容量的30％。另一方面，雖然鋰離子充電電池的容量僅為18Ah，但幾乎可以全部使用。此次開發(fā)出的鋰離子充電電池在正極材料中采用了磷酸鐵鋰，由4個(gè)單元和電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。
