機(jī)遇與挑戰(zhàn)：
- 2011年全球鉛市供應(yīng)料將少量短缺
- 汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)令電池需求增加
市場(chǎng)數(shù)據(jù)：
- 明年鉛市供應(yīng)料短缺6,000噸，小于1月預(yù)估的短缺52,000噸
- 全球鉛市2010年供應(yīng)將過(guò)剩60,000噸
- 今年全球精煉鉛產(chǎn)量將增加4.8%，明年全球精煉鉛產(chǎn)量將增加5.6%
據(jù)倫敦7月20日消息，周二日公布的一份調(diào)查顯示，2011年全球鉛市供應(yīng)料將少量短缺，因汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)令電池需求增加。
分析師預(yù)估中值顯示，明年鉛市供應(yīng)料短缺6,000噸，小于1月預(yù)估的短缺52,000噸。
分析師預(yù)估中值顯示，全球鉛市2010年供應(yīng)將過(guò)剩60,000噸，創(chuàng)紀(jì)錄高位；這與1月預(yù)估的過(guò)剩62,500噸接近。
Credit Agricole的分析師Robin Bhar稱(chēng)：“需求面將是關(guān)鍵。我們預(yù)期不會(huì)出現(xiàn)二次衰退且我們的觀(guān)點(diǎn)是汽車(chē)業(yè)將強(qiáng)勁。”
電池主要用于汽車(chē)，占鉛需求的80%左右。
供需預(yù)估較1月變化溫和，因鉛需求在低迷時(shí)期較其它金屬更具抗跌性。
替換電池的鉛需求約占總需求量的40%。
這些需求受季節(jié)因素影響--天氣的變化，如寒冷的冬季或異常炎熱的夏季，那時(shí)舊電池通常不好用。
普遍預(yù)期需求增長(zhǎng)將穩(wěn)定，很多分析師亦預(yù)期鉛礦供應(yīng)緊俏將繼續(xù)限制精煉鉛產(chǎn)量，因此阻礙明年庫(kù)存大幅增加。
巴克萊資本在近期的一份報(bào)告中稱(chēng)：“我們預(yù)期2011年市場(chǎng)供需將達(dá)到平衡，因需求增長(zhǎng)緩慢，但中國(guó)需求仍堅(jiān)挺，且全球其它國(guó)家需求繼續(xù)改善。”
“供應(yīng)增長(zhǎng)速度料略微加快，因中國(guó)繼續(xù)提高冶煉產(chǎn)能，但精礦市場(chǎng)緊俏將成為限制性因素。”
巴克萊資本預(yù)期今年全球精煉鉛產(chǎn)量將增加4.8%，明年全球精煉鉛產(chǎn)量將增加5.6%。
一項(xiàng)單獨(dú)對(duì)金屬價(jià)格的調(diào)查顯示，因預(yù)期市場(chǎng)在2011年供應(yīng)將短缺，明年鉛平均價(jià)格預(yù)期將上漲至每噸2,178美元，今年為每噸1,996美元。
LME現(xiàn)貨鉛價(jià)周二報(bào)每噸1,750美元左右。
摩根斯坦利對(duì)2010年鉛供應(yīng)過(guò)剩量的預(yù)估最大，為260,000噸，而巴克萊資本的預(yù)估最低，為過(guò)剩6,000噸。
分析師對(duì)2011年鉛市供應(yīng)狀況的預(yù)估預(yù)期間從過(guò)剩170,000噸到短缺110,000噸不等。
美林銀行亦預(yù)期向初級(jí)冶煉商的鉛礦供應(yīng)將維持緊俏。
如果從礦商處收到的精礦加工費(fèi)維持在低水準(zhǔn)，中國(guó)的冶煉廠(chǎng)可能減少。
同時(shí)，二級(jí)冶煉廠(chǎng)的廢鉛供應(yīng)量亦十分緊俏，再次幫助抑制鉛供應(yīng)大量過(guò)剩。
分析師Michael Widmer稱(chēng)：“鑒于鉛需求穩(wěn)定且供應(yīng)增長(zhǎng)遲滯，我們相信鉛供應(yīng)充斥的狀況不太可能持續(xù)。”
“不過(guò)，我們繼續(xù)預(yù)測(cè)2010年供應(yīng)將少量過(guò)剩且明年市場(chǎng)供需大體上將平衡。”
