【導(dǎo)讀】安森美半導(dǎo)體推出兩款新的具備豐富功能的汽車級(jí)電源管理IC，響應(yīng)時(shí)間極快的升壓控制器與降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器相輔相成。這兩款I(lǐng)C具有寬輸入電壓范圍及寬廣工作溫度范圍，極適合于汽車動(dòng)力系統(tǒng)及車廂內(nèi)應(yīng)用。
推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)推出兩款通過(guò)AEC認(rèn)證的集成電路(IC)。這兩款I(lǐng)C具有寬輸入電壓范圍及寬廣工作溫度范圍，極適合于汽車動(dòng)力系統(tǒng)及車廂內(nèi)應(yīng)用。
NCV8876非同步升壓控制器工作輸入電壓范圍為2伏(V)至44 V，帶有自動(dòng)喚醒及關(guān)閉功能，其設(shè)計(jì)用于為汽車啟動(dòng)-停止條件期間提供最小輸出電壓，以應(yīng)付汽車電池電壓突降。當(dāng)供電電壓下降至低于7.2 V時(shí)，NCV8876啟動(dòng)；一旦此電壓降至低于6.8 V，升壓工作啟動(dòng)，NCV8876驅(qū)動(dòng)外部N溝道MOSFET。此器件在休眠模式下僅消耗11微安(µA)的靜態(tài)電流，故將功耗降至最低。NCV8876提供多種保護(hù)功能，包括逐周期限流、過(guò)熱關(guān)閉(閾值為170 ?C)及斷續(xù)模式過(guò)流保護(hù)。它的峰值電流模式控制及內(nèi)置斜坡補(bǔ)償確保器件在完整電壓范圍內(nèi)的穩(wěn)定性。這也確保它在電流故障條件下受到保護(hù)，即在超過(guò)電流極限時(shí)，在開關(guān)周期的剩余時(shí)間內(nèi)關(guān)閉電源開關(guān)。
圖1：安森美半導(dǎo)體推出具備豐富功能的汽車級(jí)電源管理ICNCV8876-Hires
NCV896532 2.1兆赫茲(MHz)開關(guān)頻率雙通道降壓DC-DC降壓轉(zhuǎn)換器旨在用于集成于當(dāng)今汽車中的復(fù)雜駕駛輔助系統(tǒng)。它的兩個(gè)通道都可外部調(diào)節(jié)(范圍為0.9 V至3.3 V)，能提供達(dá)1,600 mA的電流。同步整流功能使這器件能夠提升系統(tǒng)能效。這器件還加入了集成軟啟動(dòng)、逐周期限流及過(guò)熱關(guān)閉保護(hù)等功能，表示這器件極適合在嚴(yán)格汽車環(huán)境中應(yīng)用。NCV8876及NCV896530均支持−40 °C至150 °C的結(jié)點(diǎn)溫度范圍。
圖2：安森美半導(dǎo)體推出具備豐富功能的汽車級(jí)電源管理NCV896530-Hires
安森美半導(dǎo)體汽車產(chǎn)品分部總監(jiān)Jim Alvernaz說(shuō)：“NCV8876是能夠針對(duì)汽車電池電壓低條件自動(dòng)作出反應(yīng)的現(xiàn)成器件，而其它可選 方案要么要求設(shè)計(jì)定制專用集成電路(ASIC)，要么基于分立元件但提供慢得多的響應(yīng)時(shí)間。NCV896530由于提供2.1 MHz開關(guān)頻率，不會(huì)與調(diào)幅(AM)頻段相互干擾，因?yàn)樗膬蓚€(gè)通道彼此180°異相，電壓軌上的峰值電流需求大幅下降。”
封裝及價(jià)格
NCV8876采用SOIC-8封裝供貨，NCV896530采用DFN-10封裝。NCV8876和NCV896530符合RoHS指令，每3,000片批量的單價(jià)分別為0.90美元和1.20美元。
