久久亚洲日韩精品一区二区三区-日本免费一区二区三区最新-成人片黄网站色大片免费观看cn-少妇人妻偷人精品无码视频-欧美三级中文字幕在线观看

你的位置:首頁 > 電源管理 > 正文

準確理解優先級才是管理過沖的一劑良藥

發布時間:2016-11-18 來源:Bob Zollo 責任編輯:wenwei

【導讀】有一個常見問題:“電源的 CV 按鈕或 CC 按鈕在哪里?”答案是“沒有這樣的按鈕”,因為電源模式是由負載電阻決定的。一旦所提供的電流達到電流設置,電源會從 CV 模式切換為 CC 模式。那CV 模式和 CC 模式究竟是什么?

大部分實驗室都把直流電源當作恒壓/恒流(CV/CC)電源使用。記住,電源是一個反饋系統,可以實現特定參數的調節。在恒壓(CV)條件下,電源的反饋控制環路可以調節電壓。在恒流(CC)條件下,電源的反饋控制環路可以調節電流。

所以,當您使用 CV/CC 電源時,意味著電源在 CV 模式下運行,會根據編程設定的電壓設置來調節恒壓,直到負載消耗足夠的電流,達到可編程控制的電流設置。這種可編程的電流設置通常稱為電流限制。

一旦所提供的電流達到電流設置,電源會從 CV 模式切換為 CC 模式。在 CC 模式下,電源根據編程設定的電流值調節恒定電流;電壓將開始下降,因為它已不再是被調節的參數。相反,如果電源在 CC 模式下調節恒定電流,它會繼續如此操作,直到負載兩端電壓爬升到設定值。然后,電源將進行模式切換,由 CC 模式轉換為 CV 模式。在 CV 模式下,電源將按照上述方式再次開始調壓。

這里解釋了一個常見問題:“電源的 CV 按鈕或 CC 按鈕在哪里?”答案是“沒有這樣的按鈕”,因為電源模式是由負載電阻決定的。在高電阻或開路情況下,流過電源的電流非常小或者沒有電流經過,電源為 CV 模式。與此類似,在低電阻或短路情況下,大量電流流過電源,電源處于 CC 模式(圖 1)。

準確理解優先級才是管理過沖的一劑良藥
圖1 直流電源的輸出特性顯示了驅動 CV 或 CC 模式的負載電阻(RLOAD)值。

優先模式介紹

我們介紹下一個概念:優先模式。除了 CV 和 CC 模式以外,電源還可同時具有電壓優先和電流優先模式。優先模式控制電源的特性。在電壓優先模式下,電源的電壓控制環路具有優先權。當今市場上的大多數電源僅具有電壓優先功能,不能提供電流環路優先模式。事實上,這種情況非常普遍,大多數工程師甚至從來沒有意識到還有優先模式存在,他們只是期望自己的 CV/CC 電源具有電壓優先模式。

需要注意的是,優先模式與 CV 和 CC 無關。電壓優先模式下的電源可以是 CC 或 CV。同樣,電流優先模式下的電源也可以是 CV 或 CC。優先模式只是對電源從 CV 切換到 CC 或從 CC 切換到 CV 的特性進行了界定。

那么,優先模式的意義是什么?下面將解釋各優先模式的電源特征。

電壓優先模式

電壓優先模式啟動時,初始電壓設為 0 V,電流設為電流設置值。由于是處在電壓優先模式下,因此 CV 環路具有優先權,電源以恒壓啟動,電壓為調節后的參數。電壓從 0 V 開始,逐漸上升到 CV 環路調節下的電壓設定值,表現良好,具有快速的電壓上升時間和最小的過沖性能。

如果負載為高阻抗,那么 RLOAD >(電壓設置/電流設置),電源保持為 CV,對電壓進行干凈的調節,電流將流入負載。隨著電壓達到設定電壓值,電壓過沖的情況很少或者從不出現,因為電源會對電壓進行干凈的調節。

準確理解優先級才是管理過沖的一劑良藥
圖2 啟動時的電壓優先模式特性能導致 CV 到 CC 轉換中的電流過沖

如果為低阻抗負載,則 RLOAD <(電壓設置/電流設置),電壓將以 CV 模式開始工作,不過低負載阻抗意味著電壓無法達到設置值。相反,源電流會迅速到達電流設置值,轉換為 CC,電壓將崩潰。在 CV 模式到 CC 模式的短暫轉換中,CC 環路取得優先權,其需要一些時間將電流調節為電流設置值。這會導致短暫的電流控制不穩,從而進一步產生電流過沖(圖 2)。

簡言之,在電壓優先模式下,電壓表現出良好的特性,只有極少量的過沖。但是,從 CV 模式到 CC 模式的交叉轉換過程中,電流有可能過沖,因為此時電流調節沒有獲得優先權。

電流優先模式

現在我們看看電流優先模式。在以電流優先模式啟動時,電流最初設為 0 A,電壓設為電壓設置值。由于是在電流優先模式下,所以 CC 環路具有優先性,因此電源以 CC 模式啟動,電流為調節后的參數。電流從 0 A 開始,然后在 CC 環路調節下逐漸上升至編程設定的電流值,以便得到干凈、良好的性能,同時擁有快速電流上升時間和最小過沖。

如果為低阻抗負載,則 RLOAD <(電壓設置/電流設置),電源將保持在 CC 模式下,干凈地調節電流。隨著電流達到設定電流值,電流過沖的情況很少或者從不出現,因為電源會對電流進行干凈的調節。

如果為高阻抗負載,則 RLOAD >(電壓設置/電流設置),電源將保持在 CC 模式下,但高負載阻抗意味著電源無法使足夠的電流流過負載。通過高負載阻抗的任何電流將在負載上產生高電壓,電源會迅速達到電壓設置值,然后轉換到 CV。

在 CC 模式到 CV 模式短暫的轉換期中,CV 環路取得優先權,其有機會將電壓調節為電壓設置值。這會導致短暫的電壓控制不穩,有可能產生電壓過沖(圖 3)。

準確理解優先級才是管理過沖的一劑良藥
圖3 啟動時的電流優先模式特性能夠導致 CC 到 CV 轉換時的電壓過沖

簡言之,在電流優先模式下,電流表現出良好的特性,只有極少量的過沖。但是,從 CC 模式向 CV 模式轉換時,電壓有可能過沖,因為此時電壓調節沒有獲得優先權。

總結

雖然優先模式曾經通過模擬設計實現,但現代的電源都是采用數字信號處理(DSP)、數字反饋環路、FPGA 等技術的高度數字化控制電源。電源的特性,包括優先模式,都可以通過數字技術實現,因此,無論是電壓優先還是電流優先,電源的原理框圖沒有區別。換言之,無論處于哪種模式之下,電源都不會切換不同的電路或通過不同路徑傳輸信號。數字控制系統命令電源采取不同的操作來實現電壓優先或電流優先。

因此,如果您對過沖比較關注,那么可以選擇適當的優先模式。在電壓過沖必須最小的情況下,例如偏置到低電壓處理器或 FPGA 的內核時,應使用電壓優先模式。如果需要盡量減少電流過沖,或者您的被測器件為低阻抗器件,例如在對電池充電或驅動包含大電容的系統時,應使用電流優先模式。

文章來源于電子技術設計。




推薦閱讀:


在汽車改造技術中近紅外傳感器扮演什么角色?
2016年我國汽車傳感器行業現狀分析
是誰阻攔了傳感器積極擁抱汽車產業的前行路?
攻略:汽車傳感器的檢測與診斷方法
三大傳感器撐起智能汽車環境感測的半邊天




要采購傳感器么,點這里了解一下價格!
特別推薦
技術文章更多>>
技術白皮書下載更多>>
熱門搜索
?

關閉

?

關閉

主站蜘蛛池模板: 我的公把我弄高潮了视频| 99re视频热这里只有精品7 | 性欧美老人牲交xxxxx视频| 69国产精品久久久久久人妻 | 亚洲精品无码久久久久不卡| 国产人澡人澡澡澡人碰视频| 亚洲老鸭窝一区二区三区| 亚洲第一se情网站| 少妇的肉体k8经典| 国产av人人夜夜澡人人爽麻豆| 国产奶头好大揉着好爽视频| 成人免费看片又大又黄| 成人无码α片在线观看不卡| 亚洲欧美日韩国产手机在线| 欧美亚洲国产精品久久| 成人aaa片一区国产精品| 污污网站18禁在线永久免费观看| 国精产品一二三区精华液| 天天躁夜夜躁狠狠久久| 少妇性l交大片7724com| 亚洲加勒比无码一区二区| 一区二区亚洲精品国产片| 97伦伦午夜电影理伦片| 午夜精品电影你懂的| 午夜久久久久久禁播电影| 2018年秋霞无码片| 国产强奷在线播放| 国产suv精品一区二区6| 久久久人妻| 欧美喷潮久久久xxxxx| 免费纯肉3d动漫无码网站| 波多野av一区二区无码| 男ji大巴进入女人的视频小说| 色先锋av资源中文字幕| av无码久久久久不卡网站蜜桃| 国产精品xxx大片免费观看| 亚洲精品喷潮一区二区三区| 亚洲欧洲日产国码久在线| 亚洲高清国产拍精品熟女| 夜夜高潮次次欢爽av女| 丰满人妻熟妇乱又伦精品视频三|