-
如何借助低側電流感應控制電機?
近在做電子產品的ESD測試，從不同的產品的測試結果發現，這個ESD是一項很重要的測試：如果電路板設計的不好，當引入靜電后，會引起產品的死機甚至是元器件的損壞。以前只注意到ESD會損壞元器件，沒有想到，對于電子產品也要引起足夠的重視。
2021-06-28
低側電流感應 控制電機
-
ADI榮獲通用汽車“杰出貢獻獎”
中國，北京——Analog Devices, Inc.在通用汽車第29屆年度供應商獎項評選中榮獲“杰出貢獻獎” （Overdrive Award）。僅有26家公司獲得2020年度“杰出貢獻獎”，ADI公司是其中之一。
2021-06-25
ADI 通用汽車 杰出貢獻獎
-
利用QFN 封裝的高功率降壓型穩壓器可有效減小 DC/DC 轉換器的尺寸
功耗是工業和汽車應用 DC/DC 轉換器設計師面臨的重大問題，因為這類應用需要大電流，但是空間受限。用高性能分立式組件可以構成高效率穩壓器，但是其費用之高和解決方案占板面積之大卻使這種方法令人難以承受。
2021-06-25
QFN封裝 降壓型穩壓器 DC/DC 轉換器
-
貿澤與ROHM攜手推出全新電子書介紹下一代電動汽車的電源解決方
貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與ROHM Semiconductor合作推出全新電子書Driving the Future of Automotive Solutions with ROHM（與ROHM一同推進未來汽車解決方案），重點介紹下一代汽車解決方案的核心技術。在這本電子書中，來自貿澤和ROHM的行業專家就有關汽車電氣化的各種應用提出了自己的...
2021-06-24
貿澤 ROHM 電動汽車
-
超越傳統供電的超低 IQ 降壓-升壓型轉換器
由于存在非理想或多個輸入電源、瞬態干擾以及存儲組件充放電，DC/DC 轉換器的輸入電壓會在很寬的范圍內變化。降壓-升壓型 DC/DC 轉換器是電源設計師用來應對這類變化的工具中最有用的工具之一。單個電感器、同相降壓-升壓型轉換器無縫地降低或升高輸入電壓并調節輸出電壓，這無論輸入是高于、等于或...
2021-06-24
傳統供電 IQ 降壓-升壓型轉換器
-
如何簡化升壓變換器設計提升其高效性？
升壓電源拓撲結構在汽車和工業電子領域越來越受歡迎。許多系統都需要穩定的輸入軌，其上游電源輸入軌電壓可能會有顯著變化，升壓變換器可用于顯著提高應用的通用性。利用升壓變換器，可以將新的電子設備無縫連接至任何供電軌，且無需重新設計前端或使用多個版本來覆蓋各種供電場景。
2021-06-17
升壓變換器 升壓電源拓撲結構
-
實現帶電源傳輸功能的USB Type-C型直通設備時的關鍵工程注意事項
USB電源傳輸(PD)的引入大大提高了USB接口協議的功率能力，具有支持高達100W系統的潛力。隨著數據的傳輸，現在只需要使用一根電纜就可以為電子/電氣設備提供更大的功率。因此，使用的空間和安裝成本都可以降低。USB PD意味著電源方向不再固定。
2021-06-16
電源傳輸功能 USB Type-C型 直通設備
-
開關電源(DC-DC)與LDO電源的區別---終結
我們知道被供電芯片實時需要的電流大小也是不一樣的，那么在需要電源芯片輸出不一樣電流大小的時候，芯片的輸出電壓有什么變化呢？我們肯定想無論電源芯片輸出多大的電流，電壓都恒定的保持為額定電壓，但是事實上是這樣嗎？？我們還是像之前的文章一樣，采用同樣的LDO電源模型（LM2941）進行仿真，...
2021-06-15
開關電源 LDO電源 LDO電源模型
-
開關電源(DC-DC)與LDO電源的區別---紋波
上篇文章《開關電源(DC-DC)與LDO電源的區別---效率》講完了開關電源和LDO電源效率的比較，顯然是開關電源占了上風，它普遍維持在85%以上的效率而且加上之前說的輸出電壓可升可降的屬性，看上去LDO電源已經不是它的對手。但是實際上并非如此，至少我們看到PCB設計中還是很多用到LDO電源的，說明它肯...
2021-06-15
開關電源 DC-DC電源 LDO電源 紋波
- 聚合物電容全景解析：從納米結構到千億市場的國產突圍戰
- 超300cd亮度+毫米級光域！艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構車燈微光學架構
- 從存儲轉發到AI自治：以太網交換機的四階技術躍遷
- 驅動器技術全景圖：從原理到國產替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術共創日，共繪汽車電子未來藍圖
- 隔離式柵極驅動器核心技術全景：安全、能效與國產破局路徑
- 三新驅動西部崛起：第十三屆西部電子信息博覽會成都盛大啟幕
- 步進電機驅動器技術演進：從基礎驅動到智能閉環控制
- 集成化與智能化：國產有刷電機驅動芯片的技術躍遷與應用突圍
- 從方波到矢量控制：BLDC電機驅動器的國產化進階之路
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946：系統級芯片設計的兩種路徑
- EMVCo C8預認證！意法半導體STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全邊界
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
