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解鎖GaN功率級設計關于散熱的秘密！
在任何電力電子轉換器中，熱設計都是一項重要的考慮因素。熱設計經優化后，工程師能夠將 GaN 用于各種功率級別、拓撲和應用中。此應用手冊論述了 TI LMG341XRxxx GaN 功率級系列非常重要的權衡標準和注意事項，包括 PCB 布局、熱界面、散熱器選擇和安裝方法指南。還將提供使用 50mΩ 和 70mΩ GaN 器...
2020-12-10
GaN 設計 散熱
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48V模塊電源架構可解決汽車電氣化挑戰
汽車，卡車，公共汽車和摩托車的制造商正在迅速為其車輛增加電氣化內容，以提高內燃機的燃油效率并減少CO2排放。電氣化選擇很多，但是大多數制造商都選擇48V輕度混合動力系統，而不是完整的混合動力總成。在輕度混合動力系統中，除了傳統的12V蓄電池外，還增加了48V蓄電池。
2020-12-09
48V模塊電源 汽車電氣
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更高能效、穩定可靠的工業驅動模塊和開箱即用的電機開發套件
功率集成模塊(PIM)被廣泛用于驅動、泵、暖通空調 (HVAC)、能源轉換等各個領域，實現對能源的調制及高效利用。安森美半導體的創新的壓鑄模PIM (TMPIM)，集成最佳的IGBT / FRD技術，采用可靠的基板和環氧樹脂壓鑄模技術，比普通的凝膠填充功率模塊提高熱循環使用壽命10倍，提高功率回環使用壽命3倍，...
2020-12-09
工業驅動模塊 開箱即用 電機開發套件
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安森美半導體任命Hassane El-Khoury繼任首席執行官(CEO)
2020年12月8日 —安森美半導體公司（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON），宣布Hassane El-Khoury被任命為公司總裁、首席執行官(CEO)和董事會成員，自美國時間2020年12月7日生效。
2020-12-08
安森美 Hassane El-Khoury CEO
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ADI公司總裁兼首席執行官Vincent Roche：重思、重構與重升
2020，在邁入新的十年之際，我們遭遇了一次史無前例的事件。新冠肺炎疫情給人們的生活帶來了極大的影響，對地方經濟和我們行業造成的影響尚不可知，但由疫情催生的變革卻業已顯現。
2020-12-08
ADI 總裁兼首席執行官 重思 重構 重升
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電源濾波器的組成及衡量參數
隨著電氣設備應用的日益廣泛，電子設備產生的電磁噪聲也越來越嚴重，干擾了電子設備的正常工作，特別是對一些低功耗的便攜式設備更是如此。
2020-12-08
電源濾波器 衡量參數
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低效率電機也有可能節電嗎？其實，這是偽命題
三相交流異步電動機的效率越高，其轉差率越小。也即在額定頻率與電壓下，相同負載的轉速越高。對于某些功率與轉速成正比，甚至成高次方比的負載來說，也就意味著電動機的輸出功率的提高。反過來說，低效率電動機因其轉差率的增大而使負載轉速下降，就可使電動機的輸出功率減少，從而達到節電目的。...
2020-12-08
低效率電機 節電
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關于混合信號接地，這有幾個重要知識喲
大多數ADC、DAC和其他混合信號器件數據手冊是針對單個PCB討論接地，通常是制造商自己的評估板。將這些原理應用于多卡或多ADC/DAC系統時，就會讓人感覺困惑茫然。通常建議將PCB接地層分為模擬層和數字層，并將轉換器的 AGND 和 DGND 引腳連接在一起，并且在同一點連接模擬接地層和數字接地層，如圖 1...
2020-12-08
混合信號 接地
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利用自動主機反向喚醒技術節約蓄電池能量
越來越多的電動汽車，需要實現最高水平的功能安全與高精度電池監測。為了提高電池監測的準確性，車輛的電池管理系統必須有效地實時工作，以監測內部單個電池的性能。
2020-12-07
自動主機 喚醒技術 蓄電池能量
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