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眼前一亮的電動汽車直流充電系統兼容設計
直流充電系統，短期內目前進入一個比較微妙的事情，長期來看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些歐洲和美國的局面的時候，是值得我們去思考的。
2015-11-13
電動汽車 直流充電系統
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實例分析：開關電源為何選擇BJT而非MOSFET？
MOSFET已經是是開關電源領域的絕對主力器件。但在一些實例中，與MOSFET相比，雙極性結式晶體管 （BJT） 可能仍然會有一定的優勢。特別是在離線電源中，成本和高電壓（大于 1kV）是使用BJT而非MOSFET的兩大理由。
2015-11-13
開關電源 BJT MOSFET
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案例分享：小功率開關電源變壓器的設計
小功率開關電源變壓器在近幾年的發展中，成為更符合民用的電源變壓器。本文就分享了一個小功率開關電源變壓器的設計與制作過程，以供大家參考借鑒。本文介紹的是一個民用的輸入85~265V、輸出5V，2A，開關頻率是100kHz的小功率開關電源。
2015-11-13
開關電源變壓器 電源變壓器
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逆變變壓器直流不平衡？原因都在這
在使用逆變變壓器的過程中經常遇到直流不平衡的狀況。逆變電源變壓器的工作效率大幅下降，功耗上升還使得成本增加。本文就簡析了單相全橋SPWM逆變變壓器的直流不平衡問題，同時探討了造成變壓器直流不平衡的原因。
2015-11-13
逆變變壓器 直流
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你有的選：多種程控開關穩壓電源CPU與主回路方案
本文主要介紹了開關穩壓電源CPU與直流主回路拓撲的幾種方案，并針對不同的情況進行分析，而后選擇出更加適合于實際情況的方案來進行設計。對于程控開關穩壓電源設計有興趣的朋友不妨花上幾分鐘來閱讀本文，從中學習到方案選擇的思路及技巧。
2015-11-12
開關穩壓電源 CPU 主回路
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從元器件到電路，分析電源模塊熱設計
有沒有試過這樣的情況，摸一下電源模塊的表面，熱乎乎的，難道模塊壞了？！且慢，有一點發熱，僅僅只是因為它正努力地工作著。但高溫對電源模塊的可靠性影響極其大！我們須致力于做好熱設計，減小電源表面和內部器件的溫升。這一次，我們扒一扒電源模塊的熱設計。
2015-11-11
電源模塊 熱設計
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專家答疑：浪涌電流竟會存在于開關電源中？
電源電路的設計與開關電源息息相關。大部分的設計都有開關電源的參與。但是開關電源在某些設計中并不順利。比如說在工業設計中，開關電源就面臨著浪涌電流帶來的挑戰。
2015-11-11
開關電源 浪涌電流
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高達5000V的高速光耦，人性化充電樁設計
隨著電動汽車新能源的迅猛發展，充電樁的建設如火如荼。充電樁的設計滿足了對動力電池高效安全快速的需求，同時其人性化的設計設計也是基本原則。本文就介紹了一種高達5000V高速光耦，人性化更突顯的充電樁設計。
2015-11-11
充電樁 高速光耦
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開關電源存在浪涌電流，到底是為什么？
本文介紹了開關電源中的浪涌電流，并對分析了浪涌電流的產生原因。在最后對軟啟動電路的電氣工作原理同樣進行了介紹。想要解決浪涌電流問題的朋友不妨花上幾分鐘來閱讀本文，相信會有意想不到的收獲。
2015-11-10
開關電源 在浪涌電流
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