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如何將電池供電型微控制器系統(tǒng)耗電減到最少
電池的蓄電量是電壓、電流和時間的乘積，要有效提升整個系統(tǒng)的電源效率，就必須同時考慮這三項變量。微控制器系統(tǒng)若以電池做為電源，這些電池又能由使用者更換，則可采用專為因應這些變量而設計的微控制器，通過芯片內置電壓轉換等功能和傳統(tǒng)低耗電操作模式來節(jié)省電力。
2012-03-19
電池 微控制器
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ADS1115-Q1：德州儀器面向汽車市場推出16位?∑型ADC
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界集成度最高的汽車質量級 16 位 ?∑ 型模數(shù)轉換器 (ADC)。該 ADS1115-Q1 在小型封裝中集成參考、可編程增益放大器 (PGA)、多路復用器與振蕩器，支持每秒達 860 個樣片的速率。對 HEV/EV 車輛中的電池監(jiān)控系統(tǒng)以及燃油壓力傳感等汽車應用而言，ADS1115-Q1 可提供業(yè)界...
2012-03-19
ADS1115-Q1 德州儀器 ADC
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如何把電源的功率限制變?yōu)殡娏飨拗?/span>
若出現(xiàn)過載故障時輸入功率保持不變，隨著輸出電壓下降，輸出電流增加，發(fā)生短路故障時，輸出整流器或者系統(tǒng)配電會出現(xiàn)難以接受的高損耗。本文利用一些小創(chuàng)新和數(shù)個額外組件，介紹如何對一個簡單的峰值電流限制進行改進，將電源變?yōu)橐粋€恒定電流源。
2012-03-19
過載保護 非連續(xù)反向 峰值電流模式控制器
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進化論讓MEMS產(chǎn)業(yè)在震后變得更加強大
進化論認為適者生存，這有時是一個殘酷的自然選擇過程，幸存的都是比較強壯和適應能力較強的生物體。對于MEMS市場來說，日本地震就相當于一個進化論事件，災后供應鏈變得更加豐富、更加多樣化，也更適應成長。
2012-03-16
進化論 MEMS產(chǎn)業(yè) 震后 Panasonic
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蓄電池電機車調速系統(tǒng)分析及其改造設計
礦用電機車是煤礦工業(yè)的重要運輸工具。由于煤礦井下的工作環(huán)境十分惡劣，對電機車的電氣驅動系統(tǒng)要求很高。
2012-03-16
轉矩控制 變頻 調速 礦用電機車
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檢測與修復蓄電池的方法與技巧
對鉛酸蓄電池進行維護，首先大體了解鉛酸蓄電池的結構和原理是非常必要的。鉛酸密封蓄電池由正、負極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組成。
2012-03-16
蓄電池 鉛酸 電解液 水療法 增流 分流
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發(fā)、輸、配、用，ADI全程技術支持
中國廠商抓住電力市場機遇中國國家電網(wǎng)宣布將在2020年建成覆蓋全國的智能電網(wǎng)，并且已投入了4萬億人民幣用于基礎設計建設。這一宏大計劃的實施將涉及到新能源發(fā)電、新能源并網(wǎng)接入、大容量能量存儲、特高壓輸電以及數(shù)字化變電站、智能計量等廣泛的相關領域，為全球電力設備企業(yè)打開了一個前所未有的巨大市場，同時也對半導體...
2012-03-15
ADI 中國廠商 電力電子
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CMOS主導移動設備傳感市場
如今照相攝像設備不斷更新?lián)Q代，各種高效功能不斷完善，使得照相設備的傳感器要求也越來越高，在以前都是用CCD傳感器進行處理的，但是這已不能滿足現(xiàn)代照相的要求了， CMOS也逐漸占據(jù)照相機等移動設備芯片主導地位了。
2012-03-15
CCD 傳感器 CMOS 圖像轉換
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載波移相多電平PWM研究
隨著電力電子技術和電力半導體技術的迅速發(fā)展，中壓大功率傳動設備不僅提高了資源的利用率，同時還降低了生產(chǎn)的成本，雖然其電路的拓撲結構和控制技術已經(jīng)比較成熟，但多電平技術的研究仍備受大家的關注。
2012-03-15
載波 多電平 PWM SPWM法
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