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13W離線高功率因數TRIAC調光LED嵌燈設計示例
本文描述了使用NCL30000設計13W離線高功率因數TRIAC調光LED嵌燈的步驟。本設計將“能源之星”2.0版外部電源(EPS)標準作為參考能效標準，兼容TRIAC調光，以及確定了啟動時間為0.5秒，使用了高功率因數的單段式拓撲結構，并出具了測試結果。
2010-06-04
TRIAC調光 NCL30000 LED嵌燈設計
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EMC模式拉長投資回報周期 LED企業面臨挑戰
LED隧道燈龍頭企業廣東中龍公司總經理陳斌有些苦惱。最近，中龍在國內參與一些LED隧道燈投標時，總是被要求采用合同能源管理（EMC）模式。
2010-06-04
EMC 投資回報 LED
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重復頻率高壓脈沖電源設計
目前在科學研究、工業生產、技術改造中得到越來越多的應用。5kV重復頻率高壓脈沖電源主要用于氣體的預電離，在毛細管放電X線激光的研究中，預脈沖放電對氣體預電離被認為是產生X線激光的必要條件。本文利用IGBT做主開關，通過脈沖變壓器升壓的方式來得到高壓脈沖，采用工控計算機和數據采集控制卡對...
2010-06-04
高壓脈沖電源 IGBT 變壓器
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無源元件對音頻質量的影響
模擬音頻電路中的無源元件會對音頻質量產生不良影響。我們采用標準的音頻測試設備可以簡單地對這種不良效果進行評估和檢查。本文對音頻電路非線性的來源，非線性交流效應測試方法進行詳細介紹，為大家揭開無源元件對音頻質量的影響因素。
2010-06-04
無源元件 音頻質量 耦合電容器
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NCV7680：安森美半導體推出汽車照明用集成線性電流穩流及控制器
安森美半導體(ON Semiconductor)推出新的線性穩流及控制器NCV7680。這器件包含8個線性可編程恒流源，其設計用于汽車固態組合尾燈(RCL)的穩流和控制，能支持高達每通道75 mA的發光二極管(LED)驅動電流。
2010-06-03
NCV7680 線性穩流及控制器 汽車固態組合尾燈
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充電設施標準化之爭：日美均瞄準中國市場
充電基礎設施的開發，各種性能的標準化是不可缺少的。與自上而下推進標準化的美國相比，日本企業以技術優勢為武器，向美國的弱項發起了進攻。而日美其實都把準星瞄準了中國市場。究竟日美誰能掌握主導權打入中國市場呢？
2010-06-02
充電基礎設施 日本 美國 PHEV EV 汽車電子
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永磁無刷直流電機驅動系統的應用
電動自行車，電動汽車使得永磁無刷直流電機的應用越來越廣泛，本文介紹一個完整的永磁無刷直流電機驅動系統來幫組大家了解電機驅動的原理與應用
2010-06-02
直流電機 電機驅動 力矩控制
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全球動力電池市場2012年或達490多億
新能源汽車已成為世界各大汽車公司21世紀初激烈競爭的焦點，動力技術革命將徹底改變2l世紀汽車業的面貌。具有高效節能、低排放或零排放優勢的電動汽車機受到世界各國的廣泛重視，是國際節能環保汽車發展的主攻方向，世界上許多國家都開始投入大量資金開發新能源汽車。
2010-06-01
新能源 汽車電子 電池
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電動汽車用鋰離子電池進展簡析
實現不了電動汽車產業化的主要原因，在于蓄電池的使用壽命太短。純電動汽車所使用的蓄電池組成本一般要占新車造價的二分之一，如果需要購車人在幾年之內即更換蓄電池組，就意味著高額的使用成本。現在，第二代純電動汽車蓄電池比能量已經有了很大的提高，生產蓄電池的材料與蓄電池的結構也取得了很...
2010-05-31
電動汽車 鋰離子電池 蓄電池
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