
什么是推挽電路?
發(fā)布時(shí)間:2019-04-08 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】介紹推挽電路之前,先介紹功放的一些基本知識(shí)。從能量控制的觀點(diǎn)看,功放電路和電壓放大電路沒有本質(zhì)區(qū)別,但后者的要求是使負(fù)載得到不失真的電壓信號(hào),而前者的要求是獲得一定的不失真的輸出功率。在放大電路中,輸入信號(hào)在整個(gè)周期內(nèi)都有電流流過,稱為甲類放大;如果只有大半個(gè)周期有電流流過,稱為甲乙類放大;如果只有半個(gè)周期電流流過,稱為乙類放大。
乙類雙電源互補(bǔ)對(duì)稱電路,也叫OCL電路。如下圖,兩晶體管分別為NPN管和PNP管,由于它們的特性相近,故稱為互補(bǔ)對(duì)稱管。靜態(tài)時(shí),兩管的ICQ=0;有輸入信號(hào)時(shí),兩管輪流導(dǎo)通,NPN在正半周導(dǎo)通(左圖),PNP在負(fù)半周導(dǎo)通(右圖),從而相互補(bǔ)充,使得始終有電流流過負(fù)載。既避免了輸出波形的嚴(yán)重失真,又提高了電路的效率。由于兩管互補(bǔ)對(duì)方的不足,工作性能對(duì)稱, 所以這種電路通常稱為互補(bǔ)對(duì)稱電路。

推挽電路(互補(bǔ)型電路),用兩個(gè)參數(shù)相同的三極管或MOSFET,以推挽方式存在於電路中,各負(fù)責(zé)正負(fù)半周的波形放大任務(wù)。功放的輸出級(jí)有兩個(gè)“臂”(兩組放大元件),一個(gè)“臂”的電流增加時(shí),另一個(gè)“臂”的電流則減小,二者的狀態(tài)輪流轉(zhuǎn)換。對(duì)負(fù)載而言,好象是一個(gè)“臂”在推,一個(gè)“臂”在拉,共同完成電流輸出任務(wù)。如果輸出級(jí)的有兩個(gè)三極管,始終處于一個(gè)導(dǎo)通、一個(gè)截止的狀態(tài),也就是兩個(gè)三級(jí)管推挽相連,這樣的電路結(jié)構(gòu)稱為推拉式電路或圖騰柱(Totem- pole)輸出電路。
推薦閱讀:
特別推薦
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展:七大科技領(lǐng)域融合,重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 全局快門CMOS傳感器選型指南:從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
- ADAS減負(fù)神器:TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國(guó)產(chǎn)5G模組里程碑,移遠(yuǎn)通信AI模組SG530C-CN實(shí)現(xiàn)8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環(huán)境設(shè)計(jì)!Vishay新款CHA系列0402車規(guī)薄膜電阻量產(chǎn)上市
- 散熱效率翻倍!Coherent金剛石-碳化硅復(fù)合材料讓芯片能耗砍半
技術(shù)文章更多>>
- MHz級(jí)電流測(cè)量突破:分流電阻電感補(bǔ)償技術(shù)解密
- 告別電壓應(yīng)力難題:有源鉗位助力PSFB效率突破
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
- 全局快門CMOS傳感器選型指南:從分辨率到HDR的終極考量
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展:七大科技領(lǐng)域融合,重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
MEMS麥克風(fēng)
MEMS振蕩器
MHL
Micrel
Microchip
Micron
Mic連接器
Mi-Fi
MIPS
MLCC
MMC連接器
MOSFET
Mouser
Murata
NAND
NFC
NFC芯片
NOR
ntc熱敏電阻
OGS
OLED
OLED面板
OmniVision
Omron
OnSemi
PI
PLC
Premier Farnell
Recom
RF