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從ADAS到驅動器更換——實際雷達性能是否足夠好？
1904年，雷達首次被Christian Huelsmeyer用于探測船只，已有一個多世紀的歷史。常見的應用是軍事雷達、民用航空交通管制，當然，還有針對私家車輛的測速點。但是現在存在一種誤解，認為這項技術已經成熟，該領域幾乎沒有什么發展。成像雷達和協同雷達都在進行著顛覆性的新創新。ADI公司(ADI)如何在...
2020-07-17
ADAS 驅動器 雷達性能
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用低噪聲儀表放大器設計高性能系統
低噪聲儀表放大器是一種非常靈敏的器件，它能夠在嘈雜的環境中或出現較高不感興趣電壓的條件下對非常微弱的信號進行測量。放大器通過抑制兩個輸入端的共模電壓和放大輸入信號的差值來測量信號。低噪聲儀表放大器寬帶噪聲極低且1/f噪聲轉折頻率低，因此，能滿足大多數精確應用的需要。
2020-07-16
低噪聲 儀表放大器 設計
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提高差分放大器的共模抑制比，電阻的選擇很關鍵
在各種應用領域，采用模擬技術時都需要使用差分放大器電路，如圖 1 所示。例如測量技術，根據其應用的不同，可能需要極高的測量精度。為了達到這一精度，盡可能減少典型誤差源（例如失調和增益誤差，以及噪聲、容差和漂移）至關重要。為此，需要使用高精度運算放大器。放大器電路的外部元件選擇也同...
2020-07-16
差分放大器 共模抑制比 電阻
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帶寬需求給衛星通信 設計帶來新的壓力
過去二十年來，商用航空領域一直依賴衛星通信協調民用航空乘客出行。隨著數據流量和物聯網(loT)應用的增長，對衛星通信系統的需求已達到頂峰。
2020-07-15
帶寬需求 衛星通信 設計
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相控陣天線方向圖——第2部分：柵瓣和波束斜視
關于相控陣天線方向圖，我們將分三部分介紹，這是第二篇文章。 在第一部分中，我們介紹了相控陣轉向概念，并查看了影響陣列增益的因素。在第二部分，我們將討論柵瓣和波束斜視。柵瓣很難可視化，所以我們利用它們與數字轉換器中信號混疊的相似性，將柵瓣想象為空間混疊。接下來，我們探討波束斜視的...
2020-07-14
相控陣天線方向圖 柵瓣 波束斜視
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邊緣網絡向智能化和計算增強方向演進
“永遠在線，始終連接”（Always On, Always Connected）如今已經成為深入人心的生活方式，手機在其中扮演著至關重要的角色。它可以讓我們隨時隨地獲得數據，并實時通過多種溝通工具和他人保持聯系。這種信息獲取方式從根本上改變了我們做決定的方式，并進一步重塑著我們的行為。
2020-07-13
邊緣網絡 移動設備 物聯網
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超聲換能器參數測試
超聲行業與電子行業息息相關，其核心器件換能器的好壞，直接決定了超聲產品的性能。換能器頻率較高，如何準確測試換能器的功率、效率，一直是行業難點。本文將為您提供優質解決方案。
2020-07-13
超聲換能器
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在隔離RS-485節點中分割隔離電源的選擇和解決方案
ADI公司的集成RS-485隔離收發器產品組合提供出色的靈活性和性能，能夠滿足極具挑戰性的系統設計要求，與光耦合器方法相比具有明顯的優勢。
2020-07-10
RS-485節點 隔離電源 解決方案
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詳解超聲波生成器的原理
頻率在 2000 赫茲以上，不觸及人類聽覺的機械振動波。超聲波作為一種非接觸式檢測方法，與其他技術方法相比，在惡劣環境中具有較強的適應力，不受光和顏色的影響，相比其他技術具有結構簡單，成本低的優點，更適合近距離測距。
2020-07-09
超聲波生成器 超聲波
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