-
基于簡單降壓控制器的精密雙極性電源設計
工業、汽車、IT和網絡公司是電源電子、半導體、器件和系統的主要購買者與消費者。這些公司使用各種可用的DC-DC轉換器拓撲結構，采用不同形式的降壓、升壓和SEPIC結構。理想情況下，這些公司會針對每個新項目使用專門的控制器。然而，采用新芯片需要大量投資，因為必須花費很多時間和成本來測試新器件是否符合汽車標準，以及驗證其在特定應用、條件和設備中的功能。顯然，為了降低開發和設計成本，不同應用應采用已經過批準和驗證的控制器。
2019-01-15
-
60 V和100 V、低IQ升壓、SEPIC、反相轉換器
汽車和工業市場需要低發熱運行、適應狹小空間且滿足低EMI標準的電源。開關穩壓器LT8362、LT8364和LT8361滿足升壓、SEPIC或反相拓撲中的這些要求。每個器件均支持2.8 V至60 V的寬輸入范圍，適合工業或汽車環境，具有低IQ模式(Burst Mode?)能力，并提供可選SSFM以降低EMI。
2018-12-19
-
電子連接器的四個制造階段
電子連接器種類繁多，但制造過程基本相同。一般情況下可分為四個階段：沖壓(Stamping)、電鍍(Plating)、注塑(Molding)和組裝(Assembly)。
2018-12-19
-
高頻電容測試方法以及在SI/PI仿真中的應用
很多工程師都以為只有電源才會使用電容，其實電容的應用范圍特別廣泛，不僅僅為了保證電源系統有一個好的電源完整性需要使用大量的電容，信號完整性工程師為了保證信號完整性，EMC工程師為了使產品更順利的通過電磁兼容性的測試也是對電容“絞盡腦汁”。
2018-11-15
-
由于感測技術不斷進步，現在機器手臂能勝任的工作已越來越多元化
除了最基本的取放(Pick&Place)應用外，由于感測技術不斷進步，現在機器手臂能勝任的工作已越來越多元化。 許多過去只能靠人工操作的組裝流程，例如軟板(PFC)、纜線的插件作業，現在也能靠機器手臂代勞;有些連人力都不見得能做得好的微米級精密組裝，只要搭配正確的感測技術，機器手臂也能大展身手。
2018-11-05
-
MLCC解決指南：靈活使用PI模擬的技術支持
在本指南中，將介紹通過活用PI（電源完整性）模擬將2端子MLCC（積層陶瓷貼片電容）改為低ESL產品，以降低電源線路阻抗和減少去耦電容數量的技術支持。
2018-10-30
-
探討OmniVision及整個CIS產業的現狀和未來趨勢
2016年被中國投資集團收購的OmniVision（豪威科技）是CIS領域的領導廠商之一。Yole成像技術和市場首席分析師Pierre Cambou近期有幸采訪了OmniVision全球營銷高級副總裁Michael Wu，一起探討了OmniVision及整個CIS產業的現狀和未來趨勢。
2018-10-26
-
濾波電路基本概念?、原理、分類、作用及應用案例
在電子系統里濾波器是很見的組成部分，可以通過R,L,C的搭配組成各種濾波電路。一階RC濾波器的截止頻率等于1/2*pi*RC.，R,C,L串聯可以搭建二階帶通濾波器等等。下面小編為大家介紹濾波電路基本概念、原理、分類、作用及應用案例。
2018-09-29
-
深談GPIO及上下拉電阻
很多人一看到這個標題，相信都會嘴角一揚，鄙視地笑了：GPIO和上下拉電阻有什么好談的，不就是一個電阻接地或者接電源嗎？學電子的第一堂課就學了。實際上，上下拉電阻這里的學問深著呢，各位要是不信，先用下面幾個實例自測一下，再決定要不要學一下。
2018-09-21
-
盤點：開關電源拓撲的優缺點對比
常見的基本拓撲結構包括：Buck降壓，Boost升壓，Buck-Boost降壓-升壓，Flyback反激，Forward正激，Two-Transistor Forward雙晶體管正激，Push-Pull推挽，Half Bridge半橋，Full Bridge全橋，SEPIC，C’uk。
2018-09-20
-
淺談PIN雪崩光電二極管建模部分
本文主要是關于PIN雪崩光電二極管的相關介紹，希望通過本文能對你有所幫助。普通二極管在反向電壓作用時處于截止狀態，只能流過微弱的反向電流，光電二極管在設計和制作時盡量使PN結的面積相對較大，以便接收入射光。光電二極管是在反向電壓作用下工作的，沒有光照時，反向電流極其微弱，叫暗電流；有光照時，反向電流迅速增大到幾十微安，稱為光電流。
2018-08-22
-
自動駕駛常用傳感器概要介紹
自動駕駛技術涉及的環境感知傳感器主要包括視覺類攝像機（包括單目、雙目立體視覺、全景視覺及紅外相機）和雷達類測距傳感器（激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等），如圖1所示。這些傳感器目前都可以找到開源的SDK快速開發。小可根據這幾年的開發經驗，特此整理了目前常用傳感器的一些API，方便初學者節省開發時間。
2018-07-05
- IOTE 2025深圳物聯網展：七大科技領域融合，重塑AIoT產業生態
- 全局快門CMOS傳感器選型指南：從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈：粉絲破10萬大關，好禮送不停
- ADAS減負神器：TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國產5G模組里程碑，移遠通信AI模組SG530C-CN實現8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環境設計！Vishay新款CHA系列0402車規薄膜電阻量產上市
- 散熱效率翻倍！Coherent金剛石-碳化硅復合材料讓芯片能耗砍半
- 重磅公告！意法半導體2025年Q2業績發布及電話會議時間確定
- 超級電容技術全景解析：從物理原理到選型實踐，解鎖高功率儲能新紀元
- MHz級電流測量突破：分流電阻電感補償技術解密
- 告別電壓應力難題：有源鉗位助力PSFB效率突破
- DigiKey B站頻道火出圈：粉絲破10萬大關，好禮送不停
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
