-
為什么汽車雨量和光傳感器是一項安全功能？
雨量和光傳感器是小型光電模塊，通常位于車輛后視鏡內。這些傳感器根據(jù)入射的陽光和反射的紅外光閃爍捕獲當前的駕駛條件，并通過本地互聯(lián)網(wǎng)絡(LIN)接口向車身控制模塊提供這信息。控制模塊可利用這些信息實現(xiàn)各種系統(tǒng)的自動化，如前大燈、擋風玻璃和暖通空調(HVAC)。
2022-04-20
汽車 雨量和光傳感器 光電模塊
-
開源、可重復使用的軟件堆棧助力實現(xiàn)實時處理和CbM算法開發(fā)
在本文中，我們將重點介紹CN0549的不同組件可用的軟件生態(tài)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析工具和軟件集成，以及工程師和數(shù)據(jù)專家如何使用它們進行應用開發(fā)。我們分兩部分來介紹使用CN0549開發(fā)平臺進行狀態(tài)監(jiān)控(CbM)和預測性維護(PdM)應用，這是該系列文章的第二篇。新平臺旨在加快定制CbM解決方案從原型制作到生產(chǎn)的...
2022-04-19
軟件堆棧 實時處理 CbM算法
-
用于狀態(tài)監(jiān)控的高保真振動采集平臺
本文說明MEMS技術的最新進展如何將加速度傳感器推到前沿，在狀態(tài)監(jiān)控應用中與壓電傳感器抗衡競爭；還將討論如何使用使這一切成為可能的新開發(fā)平臺。
2022-04-19
狀態(tài)監(jiān)控 振動采集
-
IOTE 深圳物聯(lián)網(wǎng)展邀請函
2021年，隨著“新基建”落地，以及“碳達峰”與“碳中和”等政策的推動，整個經(jīng)濟社會對于“科學技術就是第一生產(chǎn)力”有了更深刻的認識。物聯(lián)網(wǎng)作為一個龐大的，可以覆蓋B端生產(chǎn)與C端消費方方面面的大產(chǎn)業(yè)，也迎來了新的發(fā)展契機。萬億級的市場容量已經(jīng)毋庸置疑，不過如何去挖掘市場？物聯(lián)網(wǎng)市場有哪些新的...
2022-04-14
物聯(lián)網(wǎng)感知層 智能卡 衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)
-
測量移動和旋轉元件位置的最佳傳感器類型是什么？
如今有許多不同的方法可測量移動和旋轉元件的位置。除了光學編碼器、霍爾傳感器和旋變器外，還有基于磁阻效應的磁傳感器可供使用。磁阻效應分三種：巨磁阻(GMR)效應、隧道磁阻(TMR)效應和各向異性磁阻(AMR)效應，本文將深入探討最后一種效應。
2022-04-14
測量 移動和旋轉元件 傳感器
-
CITE 2022實力買家團名單首次公布
眾所期盼的年度行業(yè)大戲——第十屆中國電子信息博覽會（CITE2022）將于2022年5月17-19日亮相深圳會展中心全館，集中展示數(shù)字家庭、智能終端、集成電路、汽車電子、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G&物聯(lián)網(wǎng)、新型顯示、大數(shù)據(jù)存儲和信息技術應用創(chuàng)新等電子信息領域的前沿技術和創(chuàng)新成果運用，推動技術...
2022-04-12
CITE 2022 集成電路 汽車電子
-
智能座艙人機交互技術發(fā)展趨勢
當前，汽車不僅在動力源、驅動方式和駕駛體驗上發(fā)生了改變，座艙也告別了傳統(tǒng)枯燥的機械和電子空間，智能化水平飆升，已經(jīng)成為繼家庭和辦公室之外的人們生活中的“第三空間”。通過人臉；指紋識別、語音/手勢交互、多屏聯(lián)動等高科技技術，目前的汽車智能座艙在環(huán)境感知、信息收集與處理的能力得到顯著...
2022-04-12
智能座艙 人機交互 技術趨勢
-
如何在ADAS傳感器模塊中實現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感
您的第一輛汽車也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性（如盲點檢測、泊車輔助和防撞）成為可能。由于這些傳感器模塊收集的數(shù)據(jù)與乘客安全直接相關，因此確保它們始終正常工作非常重要。遺憾的是，一個常見的損壞原...
2022-04-11
ADAS 傳感器 模塊
-
不斷升級的傳感器設備和基于RX23E-A的測力傳感器
當下，隨著數(shù)字化的發(fā)展，傳感器設備的升級也取得了巨大進展。十多年前，全模擬傳感器設備仍然是主流。要實現(xiàn)高精度的傳感，必須進行線性化校正與溫度補償?shù)裙ぷ鳎谌M配置中進行上述校正和補償是一項艱巨的任務。
2022-04-11
傳感器設備 RX23E-A 測力傳感器
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展：七大科技領域融合，重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 全局快門CMOS傳感器選型指南：從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈：粉絲破10萬大關，好禮送不停
- ADAS減負神器：TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國產(chǎn)5G模組里程碑，移遠通信AI模組SG530C-CN實現(xiàn)8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環(huán)境設計！Vishay新款CHA系列0402車規(guī)薄膜電阻量產(chǎn)上市
- 散熱效率翻倍！Coherent金剛石-碳化硅復合材料讓芯片能耗砍半
- 重磅公告！意法半導體2025年Q2業(yè)績發(fā)布及電話會議時間確定
- 超級電容技術全景解析：從物理原理到選型實踐，解鎖高功率儲能新紀元
- MHz級電流測量突破：分流電阻電感補償技術解密
- 告別電壓應力難題：有源鉗位助力PSFB效率突破
- DigiKey B站頻道火出圈：粉絲破10萬大關，好禮送不停
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
