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電動(dòng)汽車充電樁，只做好“充電”是不夠的！這才是完整的解決方案
電動(dòng)汽車充電需要的不僅僅是充電站車道上的電源插座。電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，提高了對(duì)電能需求，同時(shí)還需改進(jìn)電網(wǎng)管理系統(tǒng)，提高充電器的能效，整合家庭能源管理。
2022-11-15
電動(dòng)汽車 充電樁 解決方案
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Infineon硅麥聲音傳感器
今天收到了英飛凌公司陳全球女士發(fā)送過來的郵件，?這是前幾天網(wǎng)絡(luò)會(huì)議討論的Infineon公司的硅麥聲音傳感器。?計(jì)劃用于全國大學(xué)生智能車競賽中，?用于車模感知外部聲源環(huán)境。?這是一個(gè)數(shù)字接口的硅麥，?今天測(cè)試一下這個(gè)傳感器的特性。
2022-11-14
Infineon 硅麥傳感器
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閉環(huán)控制vs傳統(tǒng)開環(huán)，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的新選擇
在工業(yè)自動(dòng)化中，步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用非常的廣泛，例如工業(yè)機(jī)器人、3D打印機(jī)、計(jì)算機(jī)硬盤等都有步進(jìn)電機(jī)的身影。傳統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)可以控制轉(zhuǎn)子的角度位置，而不需要傳感器來控制位置，是一種開環(huán)控制系統(tǒng)，在這樣的控制方式下，步進(jìn)電機(jī)控制脈沖的輸入并不依賴于轉(zhuǎn)子的位置，反而是按一固定的規(guī)律發(fā)出其控...
2022-11-14
閉環(huán)控制 傳統(tǒng)開環(huán) 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)
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浪涌保護(hù)技術(shù)的含義及工作原理
如今，浪涌保護(hù)裝置可以防止對(duì)電器電路板的破壞很小或完全破壞。然而，出于安全原因，它們同樣至關(guān)重要。理解浪涌保護(hù)必不可少的原因。這意味著您將掌握與高壓浪涌或電壓尖峰有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和危害的完整信息。這些情況可能會(huì)持續(xù)幾納秒到幾微秒。然而，盡管它們的周期很短，但它們給電子設(shè)備帶來了相當(dāng)...
2022-11-14
浪涌保護(hù) 工作原理
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安森美將在2022年德國慕尼黑電子展(Electronica)展示多種創(chuàng)新技術(shù)
領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美（onsemi，納斯達(dá)克股票代碼：ON）將在德國慕尼黑電子展(以下簡稱“electronica”)展示并演示其最新創(chuàng)新。
2022-11-11
安森美 慕尼黑電子展
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基于車規(guī)級(jí)位置傳感器AS5172的車載應(yīng)用
艾邁斯歐司朗提供性能優(yōu)越的 AS5172 系列位置傳感器，具有高效抗外部磁場(chǎng)干擾能力，可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)更安全和更智能的車載系統(tǒng)。
2022-11-11
位置傳感器 AS5172 車載應(yīng)用
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讓電動(dòng)汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)更靈活，成本更優(yōu)的反激控制器
在全球氣候變暖和和雙碳的背景下，以電能驅(qū)動(dòng)車輛的交通方式在未來出行將占據(jù)主要地位。牽引逆變器（Traction Inverter）作為新能源汽車中重要的信號(hào)和能量傳遞部件，將動(dòng)力電池輸出的直流電逆變?yōu)槿嘟涣麟婒?qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)接收來自整車控制器和控制機(jī)構(gòu)（制動(dòng)踏板、油門踏板、換擋機(jī)構(gòu)）的信息對(duì)電...
2022-11-11
電動(dòng)汽車 牽引逆變器 反激控制器
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TI最新buck-boost 轉(zhuǎn)換器助力車載攝像頭POC方案
為了使駕駛安全避免事故，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)正成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。攝像頭是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)的重要組成部分，可提供駕駛員以前無法查看的盲點(diǎn)視圖、交通標(biāo)志識(shí)別、行人檢測(cè)以及車輛停車輔助（圖 1）。
2022-11-11
buck-boost轉(zhuǎn)換器 車載攝像頭 POC
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Interlock互鎖電路在不同驅(qū)動(dòng)器下的實(shí)現(xiàn)
在電機(jī)驅(qū)動(dòng)、逆變電源等應(yīng)用中，橋式電路是最基本的拓?fù)洌湫腿鄻蚴侥孀冸娐啡缦聢D1所示。而橋式電路中的任一橋臂，其上下管一般采用180°導(dǎo)通方式，即上下管互補(bǔ)開關(guān)，為避免上下管直通，可采用插入死區(qū)的方式把上下管導(dǎo)通時(shí)刻錯(cuò)開。但是，實(shí)際應(yīng)用中微控制器可能因?yàn)槌绦蝈e(cuò)亂或上電過程中IO默認(rèn)...
2022-11-09
Interlock 互鎖電路 驅(qū)動(dòng)器
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