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全波整流和半波整流（AC/DC轉(zhuǎn)換）
將AC（交流電壓）轉(zhuǎn)換為DC（直流電壓）的整流方式有全波整流和半波整流。兩種情況都利用了二極管的電流正向流通特性來進(jìn)行整流。
2021-12-16
全波整流 半波整流 AC/DC轉(zhuǎn)換
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輸入電壓過高/低，無法為負(fù)載供電？特殊轉(zhuǎn)換器可以發(fā)揮作用！
本文介紹在電路的輸入電壓過高或過低而無法為負(fù)載供電時，配備PassThru?（直通）模式的特殊轉(zhuǎn)換器如何發(fā)揮作用。本文將通過示例，說明如何使用配備直通模式的降壓-升壓穩(wěn)壓器和升壓穩(wěn)壓器來提高供電效率和改善EMC性能。
2021-12-15
輸入電壓過高/低 負(fù)載供電 特殊轉(zhuǎn)換器
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如何利用Over-The-Top放大器防止模擬前端過壓？
在工業(yè)應(yīng)用中，可能出現(xiàn)高壓的情況一直是個令人擔(dān)心的問題。尋找防護(hù)之道一直并將繼續(xù)是開發(fā)人員的一項(xiàng)重要任務(wù)。本文所述的設(shè)計(jì)技巧說明，開發(fā)人員可以利用Over-The-Top? (OTT)放大器來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
2021-12-13
Over-The-Top放大 模擬前端
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為放大器模擬輸入模塊提供強(qiáng)大的輸入過壓保護(hù)
可編程邏輯控制器中的一個關(guān)鍵子系統(tǒng)是模擬輸入模塊，它提供了一個高精度前端來測量各種傳感器。但是，在許多情況下，放大器輸入級通過長電纜連接到遠(yuǎn)程傳感器，并且容易受到過壓條件的影響。在本文中，我將介紹運(yùn)算放大器（op-amp）輸入過壓保護(hù)的基本概念，并討論如何為過壓故障選擇正確的鉗位保...
2021-12-13
放大器 模擬輸入模塊 輸入過壓保護(hù)
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新形勢下電子制造本土供應(yīng)鏈如何破局 鎖定ES SHOW 2022
電子全產(chǎn)業(yè)鏈正經(jīng)歷新一輪的重塑和變革，智能化全面深入，供應(yīng)鏈彈性成為制勝關(guān)鍵。全球紛爭的局面之下，國內(nèi)對于以半導(dǎo)體為代表的科技產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度和支持度空前，國產(chǎn)替代和供應(yīng)鏈安全成為長期話題，對于上游的電子元器件和物料的國產(chǎn)替代需求也同樣越來越高。
2021-12-10
電子制造 電子全產(chǎn)業(yè)鏈
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電池充電器的反向電壓保護(hù)
處理電源電壓反轉(zhuǎn)有幾種眾所周知的方法。最明顯的方法是在電源和負(fù)載之間連接一個二極管，但是由于二極管正向電壓的原因，這種做法會產(chǎn)生額外的功耗。雖然該方法很簡潔，但是二極管在便攜式或備份應(yīng)用中是不起作用的，因?yàn)殡姵卦诔潆姇r必須吸收電流，而在不充電時則須供應(yīng)電流。
2021-12-03
電池充電器 反向電壓保護(hù)
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深度對話：低靜態(tài)電流如何改變電池供電設(shè)備
“靜態(tài)”代表休眠或非運(yùn)行狀態(tài)。低靜態(tài)電流是設(shè)備開啟但并未運(yùn)行時所消耗的電流。這種電流在待機(jī)或睡眠模式中存在。
2021-12-02
低靜態(tài)電流 電池供電設(shè)備
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設(shè)計(jì)低靜態(tài)電流 (Iq) 汽車電池反向保護(hù)系統(tǒng)的 3 種方法
車輛中電子電路數(shù)量不斷增加，使得需要消耗的電池電量也隨之大幅增長。為了支持遙控免鑰進(jìn)入和安全等功能，即使在汽車停車或熄火時，電池也要持續(xù)供電。
2021-11-30
低靜態(tài)電流 汽車電池 反向保護(hù)系統(tǒng)
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一舉三得：直接用碳化硅器件，可節(jié)能、提高功率轉(zhuǎn)換效率、減少設(shè)計(jì)尺寸
更高的效率無疑是一個優(yōu)勢，但是有時候“更高”的陳述是不準(zhǔn)確的，比如：家庭電子器件散發(fā)“更高”的熱量可以減輕您的中央供暖工作在寒冷氣候中的工作量，也許會帶來能量使用和成本方面的整體好處，還可以采用效率相對低效的鍋爐。如果用“更高”來描述白熾燈，它可以在您需要溫暖時成為非常高效的加熱器。
2021-11-30
碳化硅器件
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