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別再把“泄露電流”與“耐壓漏電流”混淆了！
“漏電流”與“泄露電流”兩個專業名詞十分相似，導致很多工程師對著兩個量經常混淆，傻傻分不清楚。實際上他們之間的實質截然不同，一個是用電器在輸入正常電壓下的測試，另一個是用電器不同電下，用另外的幾千伏的電壓施加在設備輸入對地-輸入對輸出等的電流測試。
2018-09-21
泄露電流 耐壓漏電流 電源
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盤點：開關電源拓撲的優缺點對比
常見的基本拓撲結構包括：Buck降壓，Boost升壓，Buck-Boost降壓-升壓，Flyback反激，Forward正激，Two-Transistor Forward雙晶體管正激，Push-Pull推挽，Half Bridge半橋，Full Bridge全橋，SEPIC，C’uk。
2018-09-20
開關電源 開關電源拓撲
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如何實現高精度滿量程充電/放電電流控制，以及高效鋰離子電池化成測試？
隨著電動汽車、個人電子產品和電網系統的日益普及，人們對鋰離子（Li-ion）電池的需求正以指數級增長。隨著消費者需求的增長，對高精度電池化成測試能力的需求也在增長。
2018-09-20
電流控制 鋰離子電池 電池測試
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KO傳統開關的MEMS開關，用在這些電路上是極好的
微型機電系統（MEMS）開關一直被標榜為性能有限的機電繼電器的出色替代器件，因為它易于使用，尺寸很小，能夠以極小的損耗可靠地傳送0 Hz/dc至數百GHz信號，有望徹底改變電子系統的實現方式。
2018-09-19
開關 MEMS開關 電路應用 ADI
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金屬與半導體接觸后是如何做到歐姆接觸的？
隨著社會不斷進步，科技實力不斷增強，集成電路行業迎來了大發展，從原先的SSI到MSI再到LSI發展到現在的VLSI規模，集成度不斷提高，門電路數超過萬門，集成的元件數更是可達到10萬個，行業呈現出一片欣欣向榮的景象。
2018-09-18
金屬 半導體 歐姆接觸
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數字、模擬及開關電源該如何區分？
在電源設計中我們如何選擇電源模塊，那么選擇的前提是，我們得了解各種電源，了解各種電源的區別，那樣我們才可以正確的選擇電源模塊。
2018-09-18
數字 模擬 開關電源
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三通道降壓穩壓器配合升壓型控制器以滿足寬 VIN 范圍汽車應用的嚴苛要求
汽車存在空間受限和遭受嚴酷環境的狀況，因此需要可靠而緊湊的電源供日益復雜的電子系統使用。LT8603緊湊型穩壓器是一款堅固型解決方案，將兩個高電壓 2.5A 和 1.5A 降壓穩壓器、一個低電壓 1.8A 降壓穩壓器和一個升壓型控制器整合在一個緊湊的 6 mm x 6 mm QFN 封裝中。例如，在以下解決方案中使用...
2018-09-17
降壓穩壓器 升壓型控制器 VIN 汽車應用
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解析三菱電機6.5kV全SiC功率模塊
本文介紹了6.5kV新型全SiC MOSFET功率模塊的內部結構和電氣特性，相對于傳統的Si IGBT模塊、傳統全SiC MOSFET功率模塊，新型全SiC MOSFET功率模塊在靜態特性、動態特性和損耗方面優勢明顯。
2018-09-14
三菱電機 SiC 功率模塊
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解析開關電源易損元件以及故障
現在電子電路中，有很多故障是由開關電源故障引起的，而開關電源的常見故障中，又有大部分是由一些易損件損壞而引起。
2018-09-13
開關電源 易損元件
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