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富鋰材料或成下一代高比能正極材料
有一類材料，它的容量可以輕松做到了200mAh/g以上，甚至可以做到300mAh/g，可以為鋰離子電池帶來巨大的能量密度的提升，這種材料就是富鋰材料。
2017-05-26
富鋰材料 鋰離子電池
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一個成熟電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備的十大功能
綜合各國的電動汽車研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個現(xiàn)象，即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進行多次充放電才能完成整個電池的生產(chǎn)。
2017-05-26
電池管理系統(tǒng) 電動汽車
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新能源汽車驅(qū)動電機深度分析！
我國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國內(nèi)車用驅(qū)動電機行業(yè)現(xiàn)狀：電機業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高，電機驅(qū)動系統(tǒng)還存在較多差距與不足，但國內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。作為新能源汽車的核心部件（電池、...
2017-05-25
新能源汽車 驅(qū)動電機 永磁無刷電動機
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探究實現(xiàn)續(xù)航1000km技術(shù)的概念是什么樣子
上周有個新聞“科學(xué)家開發(fā)薄片式電池 讓汽車充電一次開1000公里”，報道了采用雙極性電極的電池將可以實現(xiàn)1000公里的續(xù)駛里程，1000這個數(shù)字的確太吸引眼球了。我們來看一下這個新聞背后的EMBATT項目，看一下實現(xiàn)1000公里的技術(shù)概念是什么樣子的。
2017-05-22
續(xù)航技術(shù) 電池
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便攜式儲能它最行，走近石墨烯柔性超級電容器
人類對電子設(shè)備的要求已不僅僅局限在“可使用”，而是逐步向便攜化邁進。這就要求電子設(shè)備的儲能系統(tǒng)必須具備長時間的供電能力，才可使電子設(shè)備脫離電源線的約束，成為方便使用的可移動裝置。超級電容器是一種新型的儲能器件，具有高容量、高功率密度、高充放電速度等優(yōu)點。
2017-05-19
石墨烯 超級電容器
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奧寶科技推出適用于先進HDI mSAP制程PCB生產(chǎn)解決方案
奧寶科技作為工藝創(chuàng)新技術(shù)解決方案和設(shè)備的領(lǐng)先供應(yīng)商，致力于推進全球電子產(chǎn)品制造業(yè)變革，公司將于5月17日至19日在中國蘇州舉行的CTEX 2017上展出一系列最新的創(chuàng)新的PCB量產(chǎn)制造解決方案。
2017-05-18
PCB量產(chǎn) mSAP制程 HDI制造
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金屬鋰負極強勢崛起，硅負極準備好了嗎？
隨著鋰離子電池能量密度的不斷提高，傳統(tǒng)的石墨材料(理論比容量僅為372mAh/g)已經(jīng)遠遠不能滿足人們的需求，人們相繼開發(fā)出了多款高比容量的負極材料。
2017-05-18
金屬鋰負極 硅負極
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下一代儲能電池：六種燃料電池介紹
質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）使用水基的酸性聚合物膜作為其電解質(zhì)，具有鉑基電極。PEMFC電池在相對低的溫度（低于100攝氏度）下操作并且可以定制電輸出以滿足動態(tài)功率需求。由于相對低的溫度和使用基于貴金屬的電極，這些電池必須在純氫氣下操作。
2017-05-18
燃料電池
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技術(shù)干貨：國內(nèi)外動力電池對比測試分析
依據(jù)GB/T31484GB/T31485GB/T31486檢測標準，分別選取國內(nèi)外不同材料不同封裝形式(軟包方形硬殼和圓柱形卷繞)的電池樣品進行對標分析，其中包括比較成熟的國內(nèi)4款磷酸鐵鋰蓄電池3款三元材料電池和1款錳酸鋰材料電池，以及2款日韓系三元材料電池。
2017-05-17
動力電池 測試分析
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