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溫升測(cè)試與環(huán)境溫度測(cè)試的區(qū)別及聯(lián)系
一到夏季，工程師們總會(huì)為電機(jī)過(guò)熱而煩惱。但大家都知道衡量電機(jī)發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。電機(jī)測(cè)試中涉及到溫度的測(cè)試主要時(shí) 溫升測(cè)試及 環(huán)境溫度測(cè)試，本文主要介紹兩者的區(qū)別和聯(lián)系。
2016-06-24
測(cè)試 電機(jī)
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超級(jí)電容在電動(dòng)車中應(yīng)用研究及發(fā)展趨勢(shì)分析
超級(jí)電容一蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)綜合了超級(jí)電容和蓄電池的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以改善電動(dòng)車的瞬時(shí)功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，增加電動(dòng)車的續(xù)駛里程，因此將是超級(jí)電容應(yīng)用于電動(dòng)車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，并具有廣闊的市場(chǎng)前景。
2016-06-24
超級(jí)電容 電動(dòng)車
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采用高度集成的電機(jī)控制方案應(yīng)對(duì)最新的汽車趨勢(shì)
汽車已經(jīng)從單純的機(jī)械產(chǎn)品變身為復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，安裝在汽車中的電機(jī)數(shù)量持續(xù)增加。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，每輛豪華車中的電機(jī)數(shù)將多達(dá)120臺(tái)。直流無(wú)刷 (BLDC)電機(jī)由于具有多種優(yōu)勢(shì)，正被越來(lái)越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風(fēng)扇、暖通空調(diào)(HVAC)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、座椅風(fēng)扇等部件，實(shí)現(xiàn)...
2016-06-24
STK984 直流無(wú)刷電機(jī)
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新國(guó)標(biāo)下的交流充電樁電源及信號(hào)接口解決方案
傳導(dǎo)式交流充電樁是為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置。2016年初，國(guó)家頒布了針對(duì)充電樁的新標(biāo)準(zhǔn)。本文重點(diǎn)介紹了新國(guó)標(biāo)對(duì)交流充電樁的一些技術(shù)要求，并推薦了典型的電源解決方案。
2016-06-23
電動(dòng)汽車 車載充電機(jī) 交流充電樁
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如何做好監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)工作？
為了做好監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)工作，維修中心配備相應(yīng)的人力、物力（工具、通訊設(shè)備等），負(fù)責(zé)日常對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、維護(hù)、服務(wù)、管理，承擔(dān)起設(shè)備的維護(hù)服務(wù)工作，以保障監(jiān)控系統(tǒng)的長(zhǎng)期、可靠、有效地運(yùn)行。
2016-06-22
監(jiān)控設(shè)備 維護(hù)
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電動(dòng)汽車的核心，動(dòng)力電池為何需要BMS管理系統(tǒng)？
在純電動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池組作為核心部件之一，在整車制造成本中占有極高的比重，其性能的優(yōu)劣也直接影響著整車的駕駛性能與安全。早期的純電動(dòng)汽車所使用的動(dòng)力電池大多為鉛酸蓄電池，這種電池由于能量密度小，續(xù)航里程短，使用壽命也比較短，所以逐漸被優(yōu)勢(shì)突出的鋰離子電池等產(chǎn)品取代。
2016-06-21
動(dòng)力電池 BMS管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車
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拆解 Misfit Shine 2及其電源管理技術(shù)
Misfit Shine 2相比第一代Shine更薄、更強(qiáng)大也更智能。與制造商的廣告語(yǔ)一樣，它的外觀真的很漂亮。這款手環(huán)采用T6061 T6航空鋁合金材料制造，含有玻璃纖維增強(qiáng)聚碳酸酯，并且設(shè)計(jì)師明智地選擇了簡(jiǎn)約的審美觀念，除了電容觸摸界面(UI)外，表面還有12個(gè)LED提供視覺(jué) 反饋。輕拍手環(huán)表面，這些LED可以...
2016-06-20
電源管理技術(shù) 智能手環(huán)
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識(shí)別開(kāi)關(guān)回路，理清電源布局的布局規(guī)則
在成功的電源設(shè)計(jì)中，電源布局是其中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。但是，在如何做到這一點(diǎn)方面，每個(gè)人都有自己的觀點(diǎn)和理由。事實(shí)是，很多不同的解決方案都是殊途同歸，如果設(shè)計(jì)不是真的一團(tuán)糟，多數(shù)電源都是可以正常工作的。
2016-06-17
電源布局 開(kāi)關(guān)回路
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如何通過(guò)升壓轉(zhuǎn)換階段保護(hù)電源和負(fù)載？
在滿足保護(hù)要求的前提下升壓轉(zhuǎn)換階段可以通過(guò)負(fù)載上的局部電壓提供系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。啟動(dòng)時(shí)的輸出短路故障、過(guò)載、其他故障、以及高電容負(fù)載會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷或降低輸入電源，破壞負(fù)載。負(fù)載本身對(duì)于電壓的要求也許會(huì)很嚴(yán)格，甚至需要高于主輸入電源的更高的電壓。
2016-06-16
電源 負(fù)載
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