-
關于蓄電池監測裝置與充電機互動的設計
在實踐中發現浮充狀態下的電池信息，不足以準確反應電池的劣化。為解決浮充狀態下數據信息不足的問題，本設計采取了監測裝置與充電機互動的設計方案，在互動過程中采集放電數據，采用基于軟計算的預測模型進行電池劣化（SOH）和剩余容量（SOC）的在線動態計算。
2012-12-19
蓄電池 監測裝置 充電機 互動
-
工作電源電壓低至1.1V的超低功耗電壓比較器
ST推出超低功耗器件，可大幅提升醫療、安全、保安等諸多領域的便攜技術性能。首款新系列電壓比較器產品實現市場領先的功耗及速度，工作電源電壓低至1.1V，進一步提高設備性能和電池使用壽命。
2012-12-19
電壓 比較器 功耗 電源
-
如何通過電源用LED對手電筒進行改進
這里描述的電源把電壓從一節手電筒電池的1.5伏提高到LED所需的3.5伏，同時用電源把LED和手電筒電池串聯起來。設計這種電路是為了用LED對手電筒進行改進。
2012-12-18
電源 LED 手電筒
-
燃料電池汽車比汽油汽車更安全
當前能源和環境問題日益緊張，世界上石油等傳統能源面臨枯竭的嚴重考驗。同時，由動力機械使用傳統能源引起的環境污染日益威脅到人們的生活，溫室氣體的排放、酸雨的形成無不與使用傳統燃料相關。因此發展為動力機械使用的清潔可替代燃料，成為目前亟待解決的問題。
2012-12-18
燃料電池 汽車 汽油 安全
-
延長電池使用壽命須降低平均流耗
數字信號處理器 (DSP) 常用于要求高性能的應用領域，從而導致時鐘運行速度不斷提升。任何需要高速運行并集成成百上千萬晶體管的處理器都需要盡可能地降低功耗。
2012-12-18
延長 電池 使用壽命 平均流耗
-
如何設計擴流的鋰離子電池充電器
近年來，一些用電量稍大的便攜式電子產品（如便攜式DVD、礦燈、攝像機、便攜式測量儀器、小型電動工具等）往往采用1500mAh到5400mAh容量的鋰離子電池。若采用500～1000mA充電電流充電器充電，則充電時間太長。若按0.5C充電率來充3000mAh及5400mA時的電池時，其充電電池的容量要求為1500mA及2700mA。
2012-12-18
擴流 鋰離子電池 充電器
-
應用于航天器鋰離子電池的充電管理電路
鋰離子電池代表了航天器儲能設備的發展方向，是航天器的第三代儲能器。航天用鋰離子電池的能重比為90～110Wh/kg，相對于氫鎳電池45～60Wh/kg的指標，優勢明顯。但鋰離子電池的電化學特性要求充電過程必須嚴格控制，因此，要設計專門的充電管理電路來控制航天器鋰離子電池的充電過程。
2012-12-18
航天器 鋰離子電池 充電管理
-
如何測試單芯鋰離子的線性IC充電器
單芯鋰離子的線性IC充電器其效率仍能與開關模式充電器相比。線性充電器亦提供一些額外的優點。它們幾乎不產生 EMI（電磁干擾），它們不需要電感，并且它們需要的電容器數也少于開關模式充電器。
2012-12-18
測試 單芯鋰離子 線性IC充電器
-
如何解決電池的性能退化問題
電池的性能退化一方面是使用和老化的自然結果，另一方面則由于缺乏維護、苛刻的使用環境以及不良的充電操作等等加速其劣化。下面將探討充電電池各種難以克服的問題、其原因及彌補這些問題的方法。
2012-12-18
電池 性能 退化
- 突破顯示局限！艾邁斯歐司朗光譜傳感技術讓屏幕自動適應環境
- 超越分辨率！解鎖移動測繪相機系統的關鍵密碼
- 下一代智能耳機：壓縮技術驅動AI功能融合創新
- 電力系統安全守護者：消弧線圈技術深度剖析與應用指南
- 安森美破解具身智能落地難題，全鏈路方案助推機器人產業化
- 客戶案例丨邦彥云PC助力廣東高端電子制造企業數字化升級，實現安全與效率雙突破
- 安森美新一代USB-C控制器：打造全能型充電與數據傳輸平臺
- 精簡LED驅動設計，降低LCD背光系統成本
- 安謀科技攜手Arm架構，助力中國智能計算生態建設
- 突破性能極限：新一代玻璃釉電容的技術演進
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
