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電動車36 V鋰電池組保護電路設計方案
針對目前電動車鋰電池組所用的保護電路大多都由分立原件構成，存在控制精度不夠高、技術指標低、不能有效保護鋰電池組等特點，本文中提出一種基于單片機的電動車36 V鋰電池組（由10節3. 6 V鋰電池串聯而成）保護電路設計方案。
2011-10-14
鋰電池 保護電路 電動車 電源
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我國鋰電池產業區域布局呈三大發展趨勢
未來，我國鋰電池產業空間演變將呈現出三大趨勢，即產業梯度轉移趨勢加劇，中西部地區比較優勢明顯，上游的鋰電池材料產業更多的集中在東部地區，而下游的電芯組裝等環節將逐步向中西部地區轉移；鋰離子動力電池成為升級方向，產業向傳統汽車城市匯集。高端鋰電池材料“門檻”較高，東部區域優勢將更...
2011-10-14
鋰電池 鋰離子電池 電池
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希臘指望年底完成270億美元太陽能項目
希臘能源部長George Papaconstantinou日前表示正同歐盟官員以及各家能源公司積極合作，預計年底可在該國完成2700億美元的太陽能發電項目。這樣做的首要目的是刺激希臘的經濟發展。2011年希臘瀕臨縮水5%的危險境地，原因是該國政府削減了開支以防出現債券清償的拖欠。
2011-10-14
太陽能 太陽能發電 能源
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HR-3UTGB/HR-4UTGB：三洋電機推出能量保留能力強的“eneloop”電池
三洋電機將于2011年11月14日上市提高了自然放電抑制性能的鎳氫充電電池“eneloop”新產品“HR-3UTGB”和“HR-4UTGB”。額定容量方面，5號電池HR-3UTGB為1900mAh，7號電池HR-4UTGB為750mAh。
2011-10-14
HR-3UTGB HR-4UTGB 三洋電機 eneloop 電池 鎳氫充電電池
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E系列：Vishay推出超低最大導通電阻600V和650V n溝道功率MOSFET
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新系列600V和650V n溝道功率MOSFET---E系列器件。新產品在10V下具有64mΩ～190mΩ的超低最大導通電阻，以及22A～47A的額定電流范圍。
2011-10-14
E系列 Vishay MOSFET n溝道功率MOSFET
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基于紅外線光電開關的測速系統設計與應用
隨著現代科技的不斷進步，各個領域對測速系統的應用越來越多，同時也對測速精度的要求日益苛刻。文中提出一種基于紅外線光電開關的測速系統，采用NI6251高速數據采集卡以及LabVIEW軟件設計代替了傳統的基于單片機或FPGA等自行設計的硬件電路所組成的數據采集分析系統，提高了測速系統的可靠性和測量...
2011-10-13
紅外線 光電開關 測速系統
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電流模式控制DC/DC轉換器中的電流檢測電路設計
電流檢測電路是電流模式控制所必需的，通過檢測功率開關管上的電流，然后輸出一個電流感應信號與斜坡補償信號進行疊加并轉換成一個電壓信號，再與誤差放大器的輸出進行比較，從而實現電流模式開關轉換器電流內環的控制。本文根據具有反饋控制電流源的原理來設計電流檢測電路中的反饋網絡。
2011-10-13
電流模式控制 DC/DC 電流檢測 轉換器
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信號源的使用方法
在電子測試和測量中，經常要求信號源，生成只有在外部提供時才會有的信號。信號源可以提供“已知良好”的信號，或者在其提供的信號中添加可重復的數量和類型已知的失真(或誤碼)。這是信號源最大的特點之一，因為僅使用電路本身，通常不可能恰好在需要的時間和地點創建可預測的失真。從設計檢驗到檢定...
2011-10-13
射頻測試 射頻 信號源 功率計 頻譜分析儀
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選擇降壓轉換器的無源組件
電源設計往往是系統最后一個考慮因素。這時，大部分用戶可選擇一個有效模塊——輸入一個 DC電壓生成另一個電壓。這個模塊可以有不同規格，以步降方式生成低電壓，或以步升方式生成高電壓。對于基于 AC 電源工作的系統，可能首先需要采用 AC-DC 模塊生成系統所需的最高 DC 電壓。因此，步降轉換器，也...
2011-10-12
降壓轉換器 無源組件
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