-
為什么要在汽車(chē)PTC模塊中用低側(cè)驅(qū)動(dòng)器IC替換分立式柵極驅(qū)動(dòng)器？
在混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)中，發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)被用來(lái)運(yùn)行加熱和冷卻系統(tǒng)，這與內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)情況不同。我們使用兩個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)來(lái)替代這一功能：使用BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，使用正溫度系數(shù) (PTC) 加熱器來(lái)加熱冷卻劑。
2021-05-01
汽車(chē)PTC模塊 低側(cè)驅(qū)動(dòng)器IC 分立式柵極驅(qū)動(dòng)器
-
集成智能傳感器健康監(jiān)測(cè)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自主駕駛
監(jiān)測(cè)越來(lái)越多的汽車(chē)攝像頭、雷達(dá)和其它高速傳感器模塊的狀態(tài)正變得越來(lái)越復(fù)雜。雖然具有本地處理器的智能傳感器可以監(jiān)控他們自己的健康狀態(tài)，但是原始數(shù)據(jù)傳感器通常缺少一個(gè)執(zhí)行該任務(wù)的本地微控制器，使得中央電子控制單元（ECU）處理器單獨(dú)監(jiān)視每個(gè)傳感器。
2021-05-01
智能傳感器 健康監(jiān)測(cè) 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)
-
設(shè)計(jì)小貼士：準(zhǔn)確、輕松地為汽車(chē)燈調(diào)光
夜間駕駛時(shí)，您可能很少會(huì)想到汽車(chē)的前大燈和尾燈，而我對(duì)這些照明系統(tǒng)中的很多設(shè)計(jì)元素卻非常著迷。鑒于燈光設(shè)計(jì)中涉及的眾多學(xué)科，最終產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程也便自然而然地會(huì)有很多的設(shè)計(jì)選擇。今天，我想談?wù)勂渲械腖ED燈。
2021-05-01
設(shè)計(jì) 汽車(chē)燈調(diào)光
-
如何使用溫度傳感器在汽車(chē)照明中實(shí)現(xiàn)線性熱折返
溫度是汽車(chē)發(fā)光二極管(LED)前照燈和尾燈應(yīng)用中的一大問(wèn)題。LED可承受高環(huán)境溫度，同時(shí)在大電流下驅(qū)動(dòng)以產(chǎn)生必要的亮度。這些高環(huán)境溫度與大工作電流相結(jié)合，會(huì)使LED的結(jié)溫升高，通常僅額定溫度就高達(dá)150℃。結(jié)溫較高的情況下，特別是結(jié)溫與數(shù)據(jù)表規(guī)格不符時(shí)，可能會(huì)損壞LED并縮短LED壽命。那么，應(yīng)如...
2021-05-01
溫度傳感器 汽車(chē)照明 線性熱折返
-
了解風(fēng)門(mén)執(zhí)行器以及汽車(chē)HVAC系統(tǒng)中它們的驅(qū)動(dòng)因素
無(wú)論是酷暑還是寒冬，利用汽車(chē)加熱冷卻系統(tǒng)，乘客始終可以享受到舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。在不同類(lèi)別的車(chē)輛中，這些暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動(dòng)化程度也各不相同。經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)可能需要駕駛員手動(dòng)旋轉(zhuǎn)旋鈕來(lái)控制溫度，而在高端車(chē)輛中，則可以通過(guò)傳感器同時(shí)自動(dòng)控制車(chē)內(nèi)的溫度以及空氣的濕度和質(zhì)量。
2021-05-01
風(fēng)門(mén)執(zhí)行器 汽車(chē)HVAC系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)因素
-
同軸電纜供電：汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì)指南
汽車(chē)制造商使用更多的攝像頭和傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全要求，與此同時(shí)，同軸電纜供電(PoC)為汽車(chē)設(shè)計(jì)師們提供了一個(gè)緊湊型解決方案來(lái)降低車(chē)身重量。然而，世上沒(méi)有十全十美的東西，在通過(guò)同一電纜輸送電力和前后通道信號(hào)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。另外，用來(lái)為系統(tǒng)供電的車(chē)載蓄電池在冷啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生低至3V...
2021-05-01
同軸電纜 供電 汽車(chē)應(yīng)用 設(shè)計(jì)指南
-
汽車(chē)前照明中的LED
發(fā)光二極管（LED）在汽車(chē)前照明中變得越來(lái)越流行；例如，當(dāng)今的許多汽車(chē)在日間行車(chē)燈（DRL）中使用LED。一些高端車(chē)輛甚至安裝了全LED大燈或高級(jí)矩陣式大燈。在這篇文章中，我將描述最常見(jiàn)的汽車(chē)前照明架構(gòu)和這一領(lǐng)域一些可能的發(fā)展。
2021-05-01
汽車(chē)照明 LED
-
理解汽車(chē)音頻放大器系統(tǒng)需求——第1部分
各種型號(hào)和價(jià)格的汽車(chē)正在提供越來(lái)越多的娛樂(lè)和信息，以提升駕駛和乘車(chē)體驗(yàn)。如今工廠安裝的主機(jī)通常將娛樂(lè)、多媒體和驅(qū)動(dòng)程序信息集成到一個(gè)模塊中；它們提供AM/FM和衛(wèi)星無(wú)線電、音樂(lè)和視頻CD/DVD播放、導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和多媒體端口（USB、藍(lán)牙、線路輸入、線路輸出、視頻輸入）、以及普通車(chē)輛狀態(tài)...
2021-05-01
汽車(chē) 音頻放大器 系統(tǒng)需求
-
用雙路大電流運(yùn)放來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)LED燈
汽車(chē)應(yīng)用要求輸出發(fā)光二極管（LED）由具備短路保護(hù)功能且適用于LED驅(qū)動(dòng)器的恒流源來(lái)驅(qū)動(dòng)。該電流解決方案是一種離散度較大的問(wèn)題解決法，具有放大器和比較器，可驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)晶體管（FET）或集成的保護(hù)FET。這使該電路擁有保護(hù)功能，但成本更高且電路板占用空間更多。
2021-05-01
大電流 運(yùn)放 驅(qū)動(dòng)汽車(chē) LED燈
- 芯片級(jí)安全守護(hù)！800V電池管理中樞如何突破高壓快充瓶頸
- 功率電感器核心技術(shù)解析：原理、選型策略與全球品牌競(jìng)爭(zhēng)力圖譜
- 鉭電容技術(shù)全景解析：從納米級(jí)介質(zhì)到AI服務(wù)器供電革命
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對(duì)比：如何選擇更適合你的設(shè)計(jì)？
- 功率電感四重奏：從筆記本到光伏，解析能效升級(jí)的隱形推手
- 聚合物電容全景解析：從納米結(jié)構(gòu)到千億市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 村田開(kāi)始量產(chǎn)村田首款0402英寸47μF多層陶瓷電容器
- 灣芯展2025預(yù)登記啟動(dòng)！10月深圳共襄半導(dǎo)體盛宴
- 智能家居開(kāi)發(fā)指南上線！貿(mào)澤電子發(fā)布全棧式設(shè)計(jì)資源中心
- 300mm晶圓量產(chǎn)光學(xué)超表面！ST與Metalenz深化納米光學(xué)革命
- 可變/微調(diào)電容終極指南：從MEMS原理到國(guó)產(chǎn)替代選型策略
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
