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車載激光雷達(dá)最大的發(fā)展障礙：價(jià)格昂貴
本文主要介紹的是在汽車上的激光雷達(dá)，俗稱車載激光雷達(dá)，而車載激光雷達(dá)又稱車載三維激光掃描儀，是一種移動(dòng)型三維激光掃描系統(tǒng)，是目前城市建模的最有效的工具之一。
2017-02-06
車載激光雷達(dá) 汽車電子
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硅擴(kuò)頻振蕩器在汽車電子產(chǎn)品中的應(yīng)用
數(shù)字電子系統(tǒng)使我們的生活豐富多彩，但數(shù)字時(shí)鐘信號(hào)也扮演著“反面角色”，即傳導(dǎo)噪聲源(通過(guò)電纜)或電磁輻射干擾(EMI)。由于潛在的噪聲問(wèn)題，電子產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，以確保符合EMI標(biāo)準(zhǔn)。汽車電子產(chǎn)品除了存在EMI兼容性外，還要考慮其他諸多問(wèn)題，為了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，擴(kuò)頻(SS)振蕩器逐漸成為汽車...
2017-02-05
EMI 噪聲 振蕩器
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解析高性能汽車電源設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)
2012年，歐洲、日本和美國(guó)的汽車市場(chǎng)將有超過(guò)半數(shù)的汽車安裝彩色顯示器、導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星通信以及其它車載信息娛樂系統(tǒng)，因此，2012年汽車市場(chǎng)的電源需求將于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有很大差異。本文提供了汽車電源選擇及優(yōu)化的基本框架，首先給出了設(shè)計(jì)條件和應(yīng)用要求；隨后討論了一些通用電源架構(gòu)的應(yīng)用；最后介...
2017-02-04
汽車電源 電源設(shè)計(jì) 汽車信息娛樂系統(tǒng)
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MEMS傳感器在無(wú)人駕駛地位不可小視
MEMS技術(shù)的應(yīng)用，使得掃描LIDAR系統(tǒng)可以根據(jù)應(yīng)用或駕駛狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)改變。它具有很高的水平和垂直分辨率，相比之前的LIDAR系統(tǒng)，它還能低速高分辨率或高速低分辨率的捕獲環(huán)境數(shù)據(jù)。接下來(lái)，這一技術(shù)理念還可以應(yīng)用于ADAS應(yīng)用，如盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和停車輔助系統(tǒng)。
2017-02-03
ADAS MEMS傳感器 汽車電子
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電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)工作原理及解決方案
小編今天給大家談?wù)勈裁词请妱?dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)。故名思議，就是通過(guò)外部動(dòng)力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)駕駛、提供持續(xù)不斷動(dòng)力源的動(dòng)力系統(tǒng)。在了解動(dòng)力系統(tǒng)之前，我們先來(lái)了解下電動(dòng)汽車。
2017-02-02
混合動(dòng)力 電動(dòng)汽車 工作原理
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DSP助力高效汽車噪聲主動(dòng)控制系統(tǒng)
利用ANC和ASD等音頻技術(shù)，汽車制造商可以最大限度地降低引擎噪音并創(chuàng)造出獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)聲效。搭載支持ANC和ASD算法的小型低功耗專屬DSP，主處理器工作負(fù)載可以有效分流，滿足車輛對(duì)系統(tǒng)性能、能耗和成本的需求。
2017-02-02
Cadence 音視頻處理 汽車電子
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如何利用MEMS掃描鏡技術(shù)提高汽車安全性
業(yè)界對(duì)用于ADAS的激光雷達(dá)技術(shù)趨之若騖。這是業(yè)內(nèi)的熱門話題，很多大公司都想從中分得一杯羹。英飛凌去年通過(guò)收購(gòu)Innoluce獲得了激光雷達(dá)專用技術(shù)。ADI公司也從Vescent Photonics公司收購(gòu)了LBS技術(shù)，以支持主流汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)的普及。未來(lái)必將有更多同類的收購(gòu)案發(fā)生，使這個(gè)市場(chǎng)火熱起來(lái)。
2017-02-01
無(wú)人駕駛/ADAS 安全與可靠性 傳感/MEMS
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汽車電子系統(tǒng)中的“地”不只發(fā)揮一種功能
當(dāng)今汽車，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，面臨著電磁兼容的巨大挑戰(zhàn)。本文討論了汽車中的接地問(wèn)題。首先回顧典型的汽車接地系統(tǒng)的組成，它們要實(shí)現(xiàn)的功能以及到目前為止已知的缺陷。列出了一些汽車上的輻射源，并討論了接地對(duì)于減小這些輻射所發(fā)揮的作用。
2017-01-24
汽車電子 EMC 接地
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自動(dòng)駕駛六大潛在突破點(diǎn)：傳感器/車輛系統(tǒng)集成/V2X等
本文從工程實(shí)踐角度，總結(jié)歷屆智能車大賽中無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)展，從幾個(gè)潛在的突破點(diǎn)出發(fā)探討了自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)用化內(nèi)容，聚焦環(huán)境感知技術(shù)及車載傳感器、車輛系統(tǒng)集成、V2X和車聯(lián)網(wǎng)、高精度定位和地圖技術(shù)、深度學(xué)習(xí)和計(jì)算平臺(tái)等方面，其內(nèi)容可供智能車輛研發(fā)者參考。
2017-01-20
無(wú)人駕駛/ADAS 車聯(lián)網(wǎng) 傳感/MEMS 汽車電子
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