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聚焦新能源汽車與工業應用 第十二屆高能效設計研討會圓滿結束
在汽車、工業等領域，低功耗的設計已經不能滿足市場的需求，高效的設計才能讓產品脫穎而出！但是過壓、過熱、系統老化、操作行為的問題層出不窮，怎樣考慮才能獲得高效的設計呢？在第十二屆高能效設計研討會上，TI專家帶來的BMS解決方案，豐寶電子專家帶來NXP最新的MCU解決方案在能源高效利用中的實...
2012-10-31
高能效設計 研討會 新能源
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國內外汽車電磁兼容現狀與趨勢
隨著現代電子技術在汽車上的大量應用，傳統意義上的機械式汽車被現代電子化汽車所取代，各種電子電器產品已占汽車總成本的30%，甚至更多，而且這種趨勢還在不斷發展。電子技術的應用，在解決汽車的經濟性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用，然而，眾多電子產品的開發與應用，也給汽車行業帶...
2012-10-31
汽車電子 電磁兼容
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帶有低功耗休眠模式的100-1000MHz低噪聲放大器
麥瑞半導體推出支持關機功能的新款低噪聲放大器，擴大了315/433/868/900MHz射頻應用的遙控距離，該器件在輸入和輸出端僅需要簡單的LC 匹配網絡就能優化工作頻段的性能，該器件采用了體積小、可靠性高和高成本效益的SC70-6封裝。
2012-10-31
放大器 RKE 汽車電子
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電源管理IC因汽車LED應用迎接的機遇和挑戰
諸如小外形尺寸、低功耗和快速接通時間等優勢開創了高亮度LED被當今汽車所廣泛采用的局面。LED在汽車中的初始應用是中央高架停車燈（CHMSL）；這些應用使用紅光LED來提供一個非常扁薄的照明陣列，該照明陣列易于安裝，而且永遠不需要更換。
2012-10-30
電源管理 LED 汽車
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意法半導體和奧迪將合作開發車載半導體器件
奧迪（Audi）和意法半導體（STMicroelectronics）宣布雙方將展開戰略合作，以汽車技術革新為目的，共同開發先進的半導體解決方案。兩家公司預定在“二氧化碳減排”、“安全和安保”、“信息娛樂和舒適性”汽車設計的三個主要領域，共同開發半導體解決方案。目標是通過合作，確保產品品質，保證供應，并縮...
2012-10-30
ST 車載半導體器件 汽車電子
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汽車電磁噪聲抑制干擾電波的設計
電磁噪聲難以消除的，是工程師的重大難題。但可采取各種措施，把電磁噪聲抑制到不致產生電磁干擾的程度。通常單用一種簡單的辦法來解決電磁噪聲問題往往難以奏效，所以最好采用幾種不同的組合方法…
2012-10-30
汽車電子 EMI EMC
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LED車燈驅動電路設計
LED是一種高效環保的新型半導體光源，有其它光源無法比擬的優勢。在未來汽車照明應用中前景光明。LED 可以用串聯、并聯等不同的方式組合成LED 陣列，以滿足汽車照明強度的要求。針對LED 的發光特性，重點討論了LED 驅動的設計及特點，同時簡述了LED 目前存在的問題及解決方法。
2012-10-30
汽車電子 LED
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詳解MEMS陀螺儀的工作原理
陀螺儀是一種測量一個物體圍繞某個中心旋轉軸的角速度的裝置。傳統的陀螺儀體積龐大、昂貴，且不可靠。MEMS技術具有成批生產、體積小、價格低的優勢。MEMS的原理你清楚嗎，本文將幫助你深入認識MEMS陀螺儀。
2012-10-30
MEMS 陀螺儀
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第三講：壓敏電阻如何保護電子設備不受雷電、浪涌的損壞
壓敏電阻的主要作用是防止過電壓對電子設備造成干擾與破壞，當施加的電壓升高時，其電阻減小，電流急劇增大，從而使被保護設備的浪涌電壓迅速減小，使電子設備在遭受雷電、浪涌時不被損壞。本文將從壓敏電阻的參數、選型到其應用，詳細講解壓敏電阻的所有特性及應用技巧。
2012-10-29
壓敏電阻 雷電 浪涌
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