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智能鉛酸蓄電池充電器的設計
由于充電方法不正確，充電技術不能適應免維護電池的特殊需求，造成電池很難達到規定的循環壽命?；诖耍疚奶岢隽艘环N用于全密封免維護鉛酸蓄電池的智能充電器設計方案，采用先進的三段式充電控制方法，有效地提高充電效率，延長電池壽命。
2012-02-22
鉛酸蓄電池 充電器 三段式控制
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同步升壓轉換器設計中MOSFET的選擇要素分析
在個人計算機應用領域，隨著為核心DC-DC轉換器開發的同步升壓轉換器的開關頻率向著1MHz-2MHz范圍轉移，MOSFET的損耗進一步增加。如果考慮其它支配損耗機制的參數，如電源輸入電壓和門極電壓，就要處理更為復雜的現象，還會遇到可能造成損耗極大惡化并降低電源轉換效率(ξ)的二次效應，及體二極管反向...
2012-02-22
同步升壓轉換器 MOSFET 轉換器
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傳感器和檢測儀表發展趨勢分析
目前，傳感器正處于傳統型向新型傳感器轉型的發展階段。新型傳感器的特點是微型化、數字化、智能化、網絡化，它不僅促進了傳統產業的改造，而且可導致建立新型工業，是21世紀新的經濟增長點。微型化是建立在MEMS技術基礎上，已成功應用在硅器件上形成硅壓力傳感器。
2012-02-22
傳感器 檢測儀表
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IMF：TE推出用于零瓦電路的靈敏雙穩態小尺寸繼電器
TE Connectivity 公司推出用于零瓦電路的IMF繼電器。如果沒有像移動手機連接器之類的終端設備，零瓦充電器就會停止從電網中取電， TE的IMF是專為這樣的應用而設計的，其設計是對現有AXICOM IM繼電器產品線的補充。
2012-02-22
IMF TE 零瓦電路 繼電器
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電動汽車電池管理系統硬件設計技術
鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高能量密度，是當前比能量最高的電池。但正是因為鋰電池的能量密度比較高，當發生誤用或濫用時，將會引起安全事故。而電池管理系統能夠解決這一問題。當電池處在充電過壓或者是放電欠壓的情況下，管理系統能夠自動切斷充放電回路，其電量均衡的功能能夠保證單...
2012-02-21
電動汽車 電池管理 鋰離子電池 電量測量
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基于EXB841的IGBT驅動與保護電路設計
多絕緣柵雙極型晶體管IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)是一種由雙極型晶體管與MOSFET組合的器件，它既具有MOSFET的柵極電壓控制快速開關特性，又具有雙極型晶體管大電流處理能力和低飽和壓降的特點，近年來在各種電能變換裝置中得到了廣泛應用。但是，IGBT的門極驅動電路影響IGBT的通態壓降...
2012-02-21
EXB841 IGBT驅動 保護電路
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國產逆變器發展雖快 國際競爭力仍不足
雖然中國光伏產業進入低谷，但是，相對于電池組件及多晶硅產業而言，光伏并網逆變器仍然被看好，近日印發的《關于做好2012年金太陽示范工作的通知》也給逆變器等關鍵設備帶來利好。據IHS iSuppli公司中國研究部門的專題報告顯示，中國光伏逆變器市場四年內將增長近三倍。中國逆變器出貨量到2015年將...
2012-02-21
逆變器 光伏
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ZXLD1371：Diodes推出有助于延長LED壽命的LED驅動器控制器
Diodes公司推出ZXLD1371 LED驅動器控制器，通過把輸入工作電壓范圍擴展到從60V一直到最低的5.0V，使其應用范圍更為寬廣，包括輸入電壓變異最大的汽車照明以及12V交流供電的系統。該控制器靈活多用，通過驅動外接的場效應晶體管 (FET)，可構成降壓、升壓及升降壓的驅動器電路。在升壓模式下，它可以...
2012-02-21
ZXLD1371 Diodes LED驅動器控制器
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蓄電池內阻及其同蓄電池各類失效模式的關系
不同的測試模式對蓄電池的性能狀況反映也不一樣，多年的研究和運用表明，內阻檢測是目前最為可靠的測試方式之一，而蓄電池的不同失效模式對內阻的反映情況也不一樣，了解蓄電池的內阻和各種失效模式的關系，有利于更好地對蓄電池進行檢測和維護。合理地選擇及使用目前直流電源系統中的蓄電池和電池...
2012-02-20
蓄電池 內阻 失效模式
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