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大電流傳感器的精確標定
電動汽車、光伏逆變器、儲能系統(tǒng)的功率等級不斷提升，精確監(jiān)測控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)，尤其對系統(tǒng)中高達數(shù)十、甚至數(shù)百安培的電流進行精密測量是不少工程師面臨的全新挑戰(zhàn)！
2022-08-11
大電流傳感器 是德科技
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48V電源系統(tǒng)可恢復eFuse的設(shè)計秘訣，在這里！
在汽車行業(yè)，從傳統(tǒng)的12V配電系統(tǒng)向48V配電系統(tǒng)升級的趨勢越來越明顯。特別是在全球節(jié)能減碳的大背景下，隨著人們對于48V電源系統(tǒng)的環(huán)保和經(jīng)濟價值的深入認知，在這條升級之路上的探索也越來越活躍。
2022-08-10
電源系統(tǒng) eFuse 設(shè)計秘訣
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定檔8月16日！CITE2022汽車電子高峰論壇即將開啟！
2022年8月16日-18日，第十屆中國電子信息博覽會（CITE2022）即將在深圳會展中心（福田）召開。為順應時代發(fā)展潮流，本屆博覽會首日下午將舉辦“汽車電子高峰論壇”。論壇邀請到了多位行業(yè)重點領(lǐng)域的專家、學者和企業(yè)家，他們將與大家分享和交流汽車電子領(lǐng)域的最新信息及市場行情。
2022-08-09
CITE 2022 汽車電子 高峰論壇
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高功率應用的可擴展性設(shè)計
相較于傳統(tǒng)的硅（Si）器件，碳化硅（SiC）擁有諸多優(yōu)勢，涵蓋了廣泛的功率水平和應用。憑借 SiC 器件更高的工作溫度、更快的開關(guān)速度、更高的功率密度和更高的電壓/電流能力，SiC 器件可輕松替換現(xiàn)有的基于 Si 的器件及系統(tǒng)。特別是當其可提供行業(yè)標準尺寸時，如 WolfPACK 功率模塊系列產(chǎn)品。無論是...
2022-08-08
SiC Wolfspeed 應用
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使用TI功能安全柵極驅(qū)動器增加HEV/EV牽引逆變器的效率
隨著電動汽車 (EV) 制造商競相開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型，電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統(tǒng)效率的壓力，這樣可以延長行駛里程并在市場中獲得競爭優(yōu)勢。功率損耗越低則效率越高，因為它會影響系統(tǒng)熱性能，進而影響系統(tǒng)重量、尺寸和成本。隨著開發(fā)的逆變器功率級別更高，每輛...
2022-08-08
TI 柵極驅(qū)動器 逆變器
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貿(mào)澤電子提供超過41,000種Littelfuse元器件，新品上線等你來挑
2022年8月5日 – 專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 是Littelfuse解決方案的全球授權(quán)分銷商。作為一家工業(yè)技術(shù)制造公司，Littelfuse致力于打造一個可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通且更安全的世界。貿(mào)澤提供Littelfuse及其旗下公司（IXYS、IXYS Integrated Circui...
2022-08-05
貿(mào)澤電子 Littelfuse 元器件
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汽車感性負載安全退磁能量計算和分析
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，輕量化與智能化的需求也帶動了英飛凌智能功率器件 (IPD)在車身負載驅(qū)動的大規(guī)模應用。對于感量較大的負載，如雨刮、鼓風機、風扇、繼電器等，需要考慮負載關(guān)斷時產(chǎn)生的能量對系統(tǒng)的沖擊，同時驅(qū)動器件不能被該能量擊穿。本文提供了評估測量感性能量的方法和工具，在一個明...
2022-08-03
汽車 感性負載 退磁
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為車載網(wǎng)絡(luò)保駕護航
CAN總線因強大的抗干擾和糾錯重發(fā)機制，被廣泛應用于新能源汽車。但是在實際應用中，其仍然會受到靜電以及浪涌的干擾。運行過程中出現(xiàn)的靜電放電(ESD)、電氣過載(EOS)以及電性快速瞬時(EFT)對于行駛中的汽車來說，就是一個潛在的威脅。因此汽車CAN通信接口的靜電抗擾保護設(shè)計就變得尤為重要。
2022-08-03
車載網(wǎng)絡(luò) CAN總線
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安森美公布2022年第2季度業(yè)績，季度收入首次超過20億美元
2022年8月2日—安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)公布其2022年第2季度業(yè)績，亮點如下：
2022-08-02
安森美 業(yè)績
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