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汽車網(wǎng)關(guān)如何提升駕駛體驗
汽車供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商正大力投資軟件研發(fā)工作，以期增加新的功能和特性，從而實現(xiàn)自主性、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控制單元（ECU）來實現(xiàn)這些功能是不可行的，因為這會加劇系統(tǒng)復(fù)雜性和成本增加。
2020-11-23
汽車網(wǎng)關(guān) ECU
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三極管偏置電路：電壓負(fù)反饋偏置電路
Rb的作用是用來控制晶體管的基極電路Ib，Ib稱為偏流，Rb稱為偏流電阻或偏置電阻。改變Rb的值，就可以改變Ib的大小。圖中Rb固定，稱為固定偏置電阻。
2020-11-20
三極管偏置電路 電壓負(fù)反饋 偏置電路
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克服PCB板間多連接器組對齊的挑戰(zhàn)
印刷電路板（PCB板）制造商在提高可靠性和降低成本的同時，也面臨著增加密度、縮小占位面積、減少側(cè)面尺寸、管理熱流和提高數(shù)據(jù)速率等重大壓力。隨著他們不斷成功地消減這些壓力，一個有趣的挑戰(zhàn)出現(xiàn)在設(shè)計師們的面前，即在兩片PCB板之間去對齊多個已配對連接器組。
2020-11-19
PCB板 連接器
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簡化隔離電流和電壓感應(yīng)設(shè)計，我們都需要一個“它”
在保護人員、抗噪以及處理子系統(tǒng)之間的接地電位差等領(lǐng)域中，我們都需要一個“它”。你可以在以下應(yīng)用中對“它”進行設(shè)計，如電機驅(qū)動器、太陽能逆變器、DC充電（樁）站、工業(yè)機器人、不間斷電源、牽引逆變器、車載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器。
2020-11-19
隔離 電流和電壓 感應(yīng)設(shè)計
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如何提高EV驅(qū)動電機效率，磁鐵的改進是關(guān)鍵
電動汽車(EV)作為應(yīng)對全球環(huán)境問題的一項解決方案，已得到了廣泛的推廣。然而，必須清除許多技術(shù)障礙，才能使EV在世界各地全面安全、舒適地運行。其中一個解決方案就是提高驅(qū)動電機的性能（縮小尺寸、減輕重量和提高效率）。
2020-11-17
電動汽車EV 驅(qū)動電機效率 磁鐵
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如何才能產(chǎn)生只有幾百毫伏的極低電壓呢？
在過去的幾年里，由于微控制器、CPU、DSP等數(shù)字電路的幾何結(jié)構(gòu)尺寸不斷縮小，電子元器件的電源電壓一直持續(xù)下降。在測量領(lǐng)域也有一些需要低電源電壓的應(yīng)用。
2020-11-17
極低電壓 微控制器 CPU
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共建5G發(fā)展，貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新周收官站5G專題火熱開播
2020年11月11日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布“2020貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新主題周”最后一期直播課程5G專題正在火熱開播中。此前，貿(mào)澤主題周一連與大家共同分享了涉及工業(yè)控制與機器人、電源管理、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)及智能家居等相關(guān)專題。
2020-11-12
5G 貿(mào)澤 技術(shù)創(chuàng)新
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高速信號回流環(huán)路實際分析
假設(shè)回流路徑是兩邊包地，信號流向為從右向左，下邊部分包地紅色路徑為回流信號，此時回流信號向右走，但是因為前面沒有接地孔，所以信號返回，尋找最小路徑（圖中下邊白色路徑）。
2020-11-10
高速信號 回流環(huán)路
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如何計算運放的輸入失調(diào)電壓和輸入失調(diào)電流？
你知道運放的輸入失調(diào)電壓和輸入失調(diào)電流應(yīng)該如何計算嗎?如果運放兩個輸入端上的電壓均為 0V，則輸出端電壓也應(yīng)該等于 0V。但事實上，輸出端總有一些電壓，該電壓稱為失調(diào)電壓 VOS。
2020-11-09
運放 輸入失調(diào)電壓 輸入失調(diào)電流
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