-
通過避免超速和欠速測試來限度地減少良率影響
在用于汽車 SoC 的納米技術(shù)中，硅上的大多數(shù)缺陷都是由于時(shí)序問題造成的。因此，汽車設(shè)計(jì)中的全速覆蓋要求非常嚴(yán)格。為了滿足這些要求，工程師們付出了很多努力來獲得更高的實(shí)速覆蓋率。主要挑戰(zhàn)是以盡可能低的成本以高產(chǎn)量獲得所需質(zhì)量的硅。在本文中，我們討論了與實(shí)時(shí)測試中的過度測試和測試不足...
2023-03-23
超速測試 欠速測試 汽車設(shè)計(jì)
-
攻克復(fù)雜性障礙：下一代 SOI 天線調(diào)諧
過去十年，天線調(diào)諧技術(shù)領(lǐng)域發(fā)生了巨大變化。天線變得更小、性能更強(qiáng)，能處理更多的射頻信號。這些發(fā)展的核心是絕緣硅片 (SOI) 技術(shù)——它提供的調(diào)諧能力提高了設(shè)計(jì)靈活性，并大幅改善了性能。
2023-03-23
SOI 天線調(diào)諧
-
使用 LLC 諧振轉(zhuǎn)換器的數(shù)字電源控制
隨著新型低成本、高性能微控制器 (MCU) 的面世，數(shù)字電源控制的優(yōu)勢可以被引入到范圍廣泛的嵌入式、工業(yè)和控制應(yīng)用中。傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)容易受到漂移、元件老化、溫度變化和元件容差退化等因素的影響。開發(fā)人員也僅限于經(jīng)典控制實(shí)現(xiàn)。此外，基于模擬的系統(tǒng)幾乎沒有靈活性來適應(yīng)不同的環(huán)境操作條件，甚...
2023-03-22
LLC 諧振轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電源控制
-
如何正確選擇電感電流紋波？
在大部分開關(guān)穩(wěn)壓器的數(shù)據(jù)手冊，以及大部分應(yīng)用筆記和其他說明文本中，電感電流紋波建議在標(biāo)稱負(fù)載工作的30%。這意味著在標(biāo)稱負(fù)載電流下，電感電流波峰和電感電流波谷分別比平均電流高15%和低15%。為何選擇30%的電感電流紋波或電流紋波比(CR)可以說是不錯(cuò)的折衷方案？
2023-03-22
電感 電流紋波
-
【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動(dòng)力】系列之二：如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心測試挑戰(zhàn)攀升？
汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢：電氣化和電池、聯(lián)網(wǎng)汽車及其后續(xù)數(shù)據(jù)、自動(dòng)化。在上一篇文章中，我們討論了電氣化和電池，以及一次充電增加容量和續(xù)航里程的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我們將介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車，它在車輪上創(chuàng)建了一個(gè)自動(dòng)數(shù)據(jù)中心。
2023-03-21
汽車 數(shù)據(jù)中心 車輪
-
如何解決微帶濾波器的損耗問題？
與其他傳輸線或波導(dǎo)濾波方案相比，微帶濾波器最大的問題在于損耗。可喜的是，隨著高K值系列材料（如樓氏電容的PG、CF和CG陶瓷材料等）的拓展，如今射頻工程師已能夠開發(fā)出低損耗的微帶傳輸線濾波器。
2023-03-21
微帶濾波器 損耗
-
如何實(shí)現(xiàn)更小巧、更智能、更可靠的電源管理
由于其小尺寸、高效率和低功耗，PMIC 成為可穿戴設(shè)備、可聽戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等小型設(shè)備必不可少的器件。借助 Qorvo 的可配置智能電源解決方案 (ActiveCiPS?)，這些微小的高性能 PMIC 最大限度地提高了系統(tǒng)效率和性能，同時(shí)提供了設(shè)計(jì)靈活性并降低了物料清單成本。
2023-03-21
電源管理 可穿戴設(shè)備 可聽戴設(shè)備 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
-
滿足 CAN 收發(fā)器的抗擾度要求
電動(dòng)機(jī)、開關(guān)轉(zhuǎn)換器、大電流驅(qū)動(dòng)級和振蕩器屬于噪聲注入器類型，可以在電源線上引入紋波。導(dǎo)航和互聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)等通信模塊以及外部干擾也會增加噪聲，這些噪聲可以傳導(dǎo)或耦合到敏感的電子設(shè)備上，并有可能破壞它們的行為。在此背景下，CAN收發(fā)器仍有望成功交換數(shù)據(jù)；為此，它們必須具有很強(qiáng)的抗噪能力。
2023-03-18
CAN 收發(fā)器 抗擾度
-
ADC的輸出處理
雖然很多轉(zhuǎn)換器具有三態(tài)輸出/輸入，但這些寄存器仍然在芯片上。它們使數(shù)據(jù)引腳信號能夠耦合到敏感區(qū)域，因而隔離緩沖區(qū)依然是一種良好的設(shè)計(jì)方式。
2023-03-18
ADC 輸出處理
- 芯片級安全守護(hù)！800V電池管理中樞如何突破高壓快充瓶頸
- 功率電感器核心技術(shù)解析：原理、選型策略與全球品牌競爭力圖譜
- 鉭電容技術(shù)全景解析：從納米級介質(zhì)到AI服務(wù)器供電革命
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會7月9日蓉城集結(jié)
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對比：如何選擇更適合你的設(shè)計(jì)？
- 功率電感四重奏：從筆記本到光伏，解析能效升級的隱形推手
- 聚合物電容全景解析：從納米結(jié)構(gòu)到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 村田開始量產(chǎn)村田首款0402英寸47μF多層陶瓷電容器
- 灣芯展2025預(yù)登記啟動(dòng)！10月深圳共襄半導(dǎo)體盛宴
- 智能家居開發(fā)指南上線！貿(mào)澤電子發(fā)布全棧式設(shè)計(jì)資源中心
- 300mm晶圓量產(chǎn)光學(xué)超表面！ST與Metalenz深化納米光學(xué)革命
- 可變/微調(diào)電容終極指南：從MEMS原理到國產(chǎn)替代選型策略
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
